引入多条高铁地铁

整个三期主体工程遵循“一体化设计、分阶段滚动实施”的建设方针。其中，新航站楼主楼、交通中心一次性建成，航站楼指廊将根据业务发展需要分阶段滚动建设，最终到2030年萧山机场第一航站区将由4座航站楼构成，年旅客吞吐量达到9000万人次。多条高铁、地铁线路引入机场是杭州萧山国际机场三期建设的一大亮点。

据了解，机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。两条地铁线、一条地铁快线同时引入交通中心，2022年与新航站楼同步建成投运，未来还将引入多条高铁线路。

在新老航站楼围合区内，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心，届时，萧山机场将成为交通方式齐全、设施先进、换乘便捷的，集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽，也将成为华东地区体量最大的交通中心之一。三期工程除了航站楼、交通中心等基础设施外，还设计了17万平方米的配套商业开发，涵盖酒店、办公、商业等。

王敏介绍，当前萧山机场迎来了“后峰会、前亚运”的黄金发展时期，作为城市国际化提升的重要抓手，萧山机场确立了打造长三角世界级机场群核心机场、建设一流国际机场的全新目标定位，规划目标从 “7000万人次、16平方公里”提升至“1亿人次以上、30平方公里”，并及时启动了机场三期扩建工程，进一步提升保障能力，以更好地匹配国家级临空经济示范区新一轮建设和发展。

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