经过五年治堵，杭州摘掉了“堵城”的帽子。未来五年，还有不少大动作

新建住宅推广街区制，将推进已建成住宅小区和单位大院逐步开放

之前，杭州的交通拥堵指数一直比较高，被网友戏称为“堵城”。昨天，钱江晚报记者从杭州市治理城市交通拥堵工作领导小组（扩大）会议上获悉，经过5年努力，治堵工作取得显著成效。

根据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告，杭州的全国百城拥堵指数排名，从治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位（2018年一季度排名又继续下降至第83位），2016年度更是被评为“年度治堵典范之城”。市民对城市交通总体评价满意度，从2012年的65.3%提升到2017年的86.5%。未来五年，杭州还将如何治堵？钱报记者为大家打探到了不少大动作。

九溪景区过境车辆或禁行

北山街断桥口交通将优化

每逢春秋旅游旺季和重大节日，西湖景区常常会人潮涌动，交通压力也不断加剧，景区多条道路，特别是人多的路段和较为狭窄的路段已采取车辆禁行措施，比如湖滨路、苏堤、白堤。

昨天，从会上传出消息，接下来，九溪景区（九溪路、乾龙路）的过境车辆可能也要禁入了。目前，方案正在制定与讨论中。

此外，断桥北山街路口也可能有动作。“每逢节假日，断桥人流特别大，很拥堵。我们正在做一个方案，扩大断桥口的广场集散，以后车从蒋经国旧居后面走。”

西湖景区管委会的工作人员说，届时，蒋经国旧居跟广场、断桥接壤起来，这样断桥入口处的空间就显得开阔一些。“在蒋经国旧居后面还打算做一个行人过街通道，行人往下走，人车可以分流。”

目前，这个方案还在做规划。

机场轨道快线年内确保开工

启动城市轨交四期建设规划

会议上，还有个好消息是西站——东站——机场轨道快线将在年内开工。

机场轨道快线西起吴山前村站，东至靖江站，全线长约57公里，每站间隔的距离比较长，平均站间距离约为4公里。这条快线将连线杭州几大重要交通枢纽，包括火车西站、火车东站。

今年，除了动工机场轨道快线外，全年还将建设轨道交通328公里（续建271公里，新建57公里），并启动城市轨道交通四期建设规划编制和申报工作，推进萧山国际机场总体规划修编以及扩容方案研究，推进火车西站及周边地区的相关规划工作，力争开工建设铁路西站及引入线工程（含商合杭高铁、杭温高铁及西站）。

重点完善地铁站点周边公交接驳，加强城北、城东北地区等轨道交通尚未覆盖区域的公交布设，全年新增和优化地面公交线路40条以上（包括地铁接驳线10条）。推进公交专用进口道以及信号优先建设，加强公交专用道管理，真正让公交快起来、准起来。新建和改造城市公交停靠站100个，其中港湾式停靠站（包括嵌入式停靠站）80个。

新建住宅推广街区制

小区和单位大院逐步开放

未来五年，新建住宅推广街区制，将推进已建成住宅小区和单位大院逐步开放。在重点路口推广可变车道，试点实施“智慧信号灯”，提高路口通行能力。

继续加大停车设施建设力度，加快停车产业化，到2022年市区汽车停车泊位与汽车保有量比值达到0.65以上。

重点推进绕城高速西复线、沪杭甬高速市区段抬升改造、“杭州中环”、杭绍甬高速、留下互通等重大工程，实现城市道路与对外公路的无缝衔接，减少过境交通对城市交通出行的影响。

未来，小客车总量调控管理政策将继续实施，遏制小客车总量过快增长。同时，会加强高峰时段城市核心区、重要通道的车辆限行管理，研究准入政策。