改走中河高架，相应区间减少8个站，另辟地铁接驳线113B

今年还将开通3～5条“公交快线”，“公交快线”和“地铁接驳短线”将成公交营运主要模式

龚子皓／制图

昨天一早，没有一丝丝防备，升级后的113路公交线，突然刷爆杭城的朋友圈，特别是滨江的小伙伴更是奔走相告。

原来，这条曾被吐槽“又长又绕”的113路，昨天正式升级为杭城首条全天常规运营的“公交快线”——

究竟有多快？113路改走中河高架，钱江站的下一站就是浣纱路国货路口。从彩虹城到龙翔桥区域这一段，比原来减少了整整8个站，而且快了不止一点。

据悉，今年杭州公交还将开通3～5条“公交快线”。

》》》》乘客体验

“长又绕”的113路改走中河高架，整整少了8个站

昨天一早8点，家住滨江彩虹城的张女士，和往常一样，在彩虹城站上车，乘坐公交113路，前往武林门一带上班。

但她惊喜地发现，113路竟然改道了——

改走中河高架，钱江站的下一站就是浣纱路国货路口，从彩虹城到龙翔桥区域这一段，比原来减少了8个站，比原来快了不止一点。

在终点站孩儿巷站下车时，她看了下时间，居然才8点半多，“比原来快了近半个小时，简直不敢相信！”

原先的113路往返浦沿公交停车场西至平海路岳王路口，全程一共29个站，和其他跨江公交线路一样，113路早晚高峰的出行需求特别明显。

不过，113路是出了名的“又长又绕”：从浦沿出发后，走火炬大道——东信大道——六和路——闻涛路后，再回到东信大道，这里就已经绕了一圈了；然后再走滨盛路——火炬大道——江南大道——时代大道——复兴二层，过江后走钱江路，再回到秋涛路——望江东路——中河路，最后到达终点站平海路。是不是已经被绕晕了？

张女士说，原本从彩虹城站上车到平海路下车，赶上早高峰路况拥堵时，至少得花一个小时。113路现在改走中河高架后，站少了，时间也缩短了，而且在孩儿巷站再换乘其他公交的选择也更多了，可以说真正实现了无缝换乘。

》》》》公交公司

快线＋地铁接驳线，113路一分为二

昨天是113路正式升级为“公交快线”的第一天，就让张女士赶上了。这也是杭城第一条全天常规运营的“公交快线”。

杭州公交六公司副经理钱俊说，“原先的113路曲线系数的确比较高，也是考虑到各个点的出行需求。不过随着地铁开通、乘客出行习惯的改变，我们将113路进行升级，改走中河高架，相当于把线路‘拉直’，滨江区浦沿板块、彩虹城板块等居民前往龙翔桥和庆春路沿线，更加便捷、快速。”

根据杭州公交前期测试，早高峰期间，从滨江彩虹城到平海路岳王路口，45分钟妥妥的，比原先至少要省15～20分钟。

钱俊告诉记者：“准确地说，是根据实际需求将113路进行了‘一分为二’的细化，113路升级为‘快线’的同时，新开辟了一条地铁接驳线113B（钱江路飞云江路口至联庄北）。”

对在华业大厦、华创大厦、先锋电子、智汇领地科技园、诺西大厦、科达投资、长健大厦、宝龙城、恒生电子、天巢科技园上班的小伙伴们来说，无疑是一大福利。早高峰期间从地铁4号线南星桥站到达写字楼，沿途仅停靠4个站点，全程仅需要15分钟。

今年还将开通3～5条“公交快线”

杭州公交集团客运部副经理陈施承透露，今年杭州公交还将再开通3～5条全天常规运营的“公交快线”，主要考虑在丁桥、长睦、三墩、仁和等区域，同时将结合文一路地下隧道，开通“公交快线”。

接下来，长睦居住区的“公交快线”将先被提上议程。85路往返环丁路公交站至大关北，这也是一条站点多、车程长的公交线路。

陈施承说，“目前85路是走华丰路、东新路等地面道路。接下来考虑在85路的基础上新开辟一条‘公交快线’，走留石高架，前往大运河商务区，争取今年下半年开通。”

而且，今后“公交快线”和“地铁接驳短线”，将成为杭城公交营运的主要模式。近期，杭州公交集团刚刚在三墩北居住区开通了两条地铁接驳线——1213（M）和1214（M）线，方便三墩北居住区的小伙伴们换乘地铁2号线。这两条地铁接驳线最大的特点就是“短、频、快”，等车不超过5分钟，10分钟到达地铁站。