萧山机场T4航站楼年底开工

比现在T1、T2、T3三座航站楼总面积大一倍

萧山国际机场也是杭州立体化交通的重要通道，根据专项规划，萧山国际机场规划定位为国内大型枢纽机场、国际定期航班机场、长三角世界级城市群中的核心机场、全国物流快件中心。

至2030年实现年旅客吞吐量9000万人次，至2035年，旅客吞吐量达到1.1亿人次。将新建T4航站楼、远距跑道和机场综合交通枢纽。

今年底，萧山机场T4航站楼将开工建设，占地面积约50万平方米，比现在T1、T2、T3三座航站楼总面积大一倍。

萧山机场新航站楼设计方案已经揭晓，由华东建筑设计研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC（美国）、浙江省建筑设计研究院联合设计。从设计图看，新航站楼沿着现有航站楼向西扩建，外形开阔流畅，内部钢架形如细高的棕榈树，与穹顶相连处钢架向周围延伸，采用全透明设计，很有未来感。

新航站楼南北两侧同步新建5座指廊（候机厅至登机口的通行廊道），建成后整个萧山机场航站楼形如“杭”字首字母“H”。

萧山机场综合交通枢纽未来将引入杭绍台二期、杭州南至机场联络线、机场轨道快线、地铁1号线和7号线等交通方式，实现“空铁联运”，游客下飞机后，不出站就能换乘高铁，往北去上海、苏南、苏北及山东东部等地区，往南可去宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等东南沿海地区；西南可去淳安、黄山、武汉等地。同样，杭州周边居民也可以通过高铁快速到达萧山国际机场，飞往世界各地。

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