杭州改革方案在制定
杭州是全国最早启动公车改革的城市之一,也是全国首个全部实施车改的副省级城市。
早在2009年,杭州就以 “单轨制、货币化、市场化” 为原则启动了市级机关第一轮公车改革,取消了除专业工具车之外的所有公务用车。
2014年7月,杭州按照中央新一轮车改要求,取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、调研、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车。经过两年多时间,市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右,总量减少了三分之二,大批涉改人员逐渐适应了非公车保障的出行方式。
为了不增加新的财政支出,也为了让公务员继续保持多种交通工具公务出行的习惯,杭州还改变实物留车方式,以 “市场化” 为原则,取消实物留车,而是改为留租车费,鼓励采用多样化交通方式解决应急重要等公务出行需求。
比如,去年,杭州市机关公务用车服务中心就与滴滴出行签订了出行服务协议,让车改单位公务出行又多了一条更加经济的出行方式。
与此同时,杭州事业单位车改工作也正有序推进中。根据 “中国杭州” 政府门户网站3月份发布的消息:市发改委洪庆华主任、马骏稽查特派员向戴建平常务副市长汇报我市事业单位车改工作推进情况。
戴建平要求我市事业单位车改工作要以 “做细工作、稳固推进” 为大原则,认真分析梳理问题,主动与省车改办对接沟通,制定杭州事业单位车改工作方案,落实相关部门职能。