杭州到宁波 平均时速提高20%-30%
超级高速公路的目标是实现快速。任忠举了个例子,在德国高速是不限速的,像杭州至宁波150公里的路程,1小时就能到达。而我们现在的沪杭甬高速,设计时速120公里,由于车辆混合等原因,实际的平均运行时速大概是95公里。
“超级高速公路上马后,就是想通过智能系统、车辆管控,实现平均运行速度提高20%—30%,接近设计速度。”
任忠说,这条高速会在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准基础上,为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度,预留土建技术指标。
可实现移动式无线充电
汽车未来的发展方向是电动化,任忠说,杭绍甬高速近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电,以及插电式充电桩电量作为补充,为电动车提供充电服务。“远期目标是实现移动式的无线充电,一边开车一边充电”。
路面光伏发电目前已经实现,去年,济南市宣布世界首条高速公路光伏路面试验段建成通车。路面采用新型材料敷设,能将太阳能转化成电能,其预留的信息化端口可接入各种信息采集设备,汇聚交通大数据,为智能交通做准备。
此外,超级高速公路的设计将为无人驾驶提供安全的驾驶环境,通过智能化和容错设计,来提升道路系统的安全性,将事故危害程度降到最低,近期将实现全天候安全快速通行;远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统,争取实现“零死亡”愿景。
“总的来说,就是将杭绍甬高速公路打造成一条‘智能、快速、绿色、安全’的智慧高速公路、超级高速公路。”任忠说。
推荐阅读: