4月杭州启动共享单车“瘦身”行动
杭州网 发布时间：2018-03-22 07:58
共享单车要“瘦身”到多少辆？
32万-46万辆共享单车最适合杭州
为什么共享单车要“瘦身”？这背后其实是需求量的问题。
沈建锋坦言，现在投放在市场上的共享单车，已经大大超出了杭城的需求量。
去年，运管部门联合市交研中心共同做了一个研究，生成了一份《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告》（以下简称《研究报告》）。
沈建锋说，他们根据这份《研究报告》，以及共享单车的监管平台数据分析，其实共享单车的盈亏点，在于它的周转率。如果单车连30%的使用率都不到，那么就意味着70%的车是空出来的，资源就被浪费了。
沈建锋表示，杭城合适的共享单车区间在32万-46万辆车。接下来，运管部门今年会尝试将数量降到50万辆左右，先看看市场反应、市民的需求、企业的运维，如果车辆还多，那么就再减，不够再加，增加也有相应的规则。
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哈罗单车在浙江省内
开启芝麻信用免押金活动
昨天，哈罗单车在宣布：浙江省内所有入驻城市均全面开启芝麻信用免押金活动，凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。此外，还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项。
对于免押金后，是否会出现失信行为的上升?为此，芝麻信用出行业务总监秉德接受采访时表示，从之前共享单车免押金合作经验来看，所谓的用户失信行为非常少，“举个例子，我们与某具备定位功能的共享单车推出免押金后，仅出现过50例的失信行为，这其中还包括了一些用户忘记付款、密码锁坏掉等意外情况，所以免押金推出后的效果还是非常不错的。”与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将直接影响到单车和其他信用服务的使用，可以更好地引导用户文明使用单车，同时也能降低商家向用户授信的风险。
业内人士表示，在共享单车的市场竞争中，免押金是企业必须走的一步，未来共享单车的竞争将不再是简单的“免押金”，客户服务体验将成为提升重点。
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来源：每日商报 作者：记者 潘婷婷 见习记者 吴菲 编辑：高婷婷
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