民航局：已协调增加运力 全力疏解

春运返程期，旅游热门目的地三亚突然遭遇了“海陆空”回家难的尴尬。

由于近日海南出现大雾，琼州海峡能见度一段时间内都没有达到通航条件，海口秀英港、新海港、南港三大港口多次短暂停航，导致上万辆出岛车辆滞留。据统计，截至昨晚，三港外道路仍有8000多辆车辆滞留，港内约有2700辆车辆待渡。

来自杭州的邵女士和她的丈夫也滞留其中。腊月廿九，他们从杭州出发，除夕晚上自驾到达海南，在温暖的椰城过了个愉快的春节。正月初四，他们启程回杭，却在春运返程高峰意外上演了一出“人在囧途”。

琼州海峡停航，2月20日大量过海车辆在海口秀英港等待过海。据新华社

中午11:00（2月19日 正月初四）

去码头 兜转一个多小时无法靠近码头

邵女士和先生从文昌自驾到海口，准备从海口秀英港码头搭乘车载轮渡到广东省徐闻县，再继续自驾回杭，但快到秀英港的时候，导航显示一路堵成深红色，根本无法接近码头。中午11点，在导航的指引下，他们又从秀英港码头转往新海港码头，原本短短13公里的路程，因为堵车兜转了一个多小时，还是无法靠近新海港。

中午12:00（2月19日 正月初四）

排队 排队进港足足14个小时

这才是大拥堵的开始！兜转到中午12点多了，在距离新海港码头10公里的地方，就开始了大堵车。更没想到的是，这一堵，他们足足等待了14个小时！这等待的一路，就是后来我们在网上看到“马路变停车场”、“过万车辆滞留等候渡海”、“排队车辆如银河战舰”的“壮观场面”。邵女士的车辆夹在排队的车流中间，前后无法动弹，绝望又无奈。

排成长龙的进港车辆照片来自邵女士的微信朋友圈

深夜11:30（2月19日 正月初四）

依旧堵在进港路上

看到志愿者岗亭，好亲切！

看着身边一起堵在进港路上的“难兄难弟”，他们焦躁不安，只能听广播、刷朋友圈，连在车上打盹都不踏实。等待时的吃喝拉撒成了问题，滞留车上的旅客，只能在路边解决内急。

路上也有暖心的一刻。深夜11点30分，邵女士发了一条朋友圈，“堵了近13小时，看到志愿者，好亲切。”自带的水喝光了，邵女士远远看到一个蓝色伞棚的摊子，写着“西秀镇志愿服务点”，她从包里拿出四五十块钱，准备去购置一点干粮。服务点有矿泉水、饼干、面包等应急食物，志愿者告诉她“不要钱”。

凌晨2:00

（2月20日 正月初五）

进港4个半小时后才等到登船的通知

14个小时后，次日（2月20日正月初五）凌晨2点，他们终于看到了新海港码头的标识，有人笑说，“平时20分钟的路，走了20个小时。”而进港，却不代表脱离了拥堵！进港后，邵女士和丈夫又开始了漫长的等待，“因为大雾条件不允许，一会儿开航一会儿停航的，我们就一直在等通知，不知道什么时候才能登船。”这一等又是4个半小时。

清晨6:30

（2月20日 正月初五）

登船在船上又等了4个小时

天色慢慢亮了起来。登船！清晨6点30分，他们等到了登船的通

知，欢欣鼓舞。他们慢慢开车上船，熄火，下车，可船却迟迟没有开动。又是四个小时！他们在船上来回踱步，10点30分，船终于开动了。

上午10:30

（2月20日 正月初五）

90分钟的船程开了3个半小时

不出意外的话，一个半小时后，他们就可以跨越琼州海峡了。但原本90分钟的船程，因为大雾无法开进码头，他们又在海上漂了3个半小时。

下午2:00

（2月20日 正月初五）

下船

沿途三个加油站都进不去

从2月19日12:00开始排队进港，到次日下午2点从广东省徐闻县下船，他们过琼州海峡花了26个小时！下船后，车子快没油了！他们沿路路过三个加油站，远远地排起了长队，根本进不去。

这时，车子的油还能行驶80公里。他们多开了四十多公里，在广东阳春市找到一个很偏僻的加油站。“本来还想找个旅店睡一觉，但一家条件超简陋的招待所都要价288元。”找不到合适的落脚点，他们俩找了家足浴店洗了个脚，休息了一会儿。正月初六凌晨2点，他们再次出发，踏上了回杭的路。

凌晨1:00

（2月22日 正月初七）

到达杭州

取消了去武夷山的原计划

又是一天一夜的自驾，“杭新景高速也特别堵”，邵女士和先生终于在正月初七的凌晨回到了杭州。“原计划初五我们应该在武夷山的，但在路上耽误了三天两夜，我们就取消了计划。”这一路太累了。

问堵

今年春节的海口

为什么突然有这么多游客？

记者采访了从事旅游行业多年的杭州资深人士陈坚，“其实今年到海南的机票特别贵，也特别少。这是因为三亚机场受流量控制，因而航空公司的航线流量也受控。但春节是旅游旺季，游客前往度假的需求还是很大，所以难免造成有市场但票价贵的情况。”据悉，春节期间从三亚返回各地的机票都接近上万元，有的日子航班早已售罄。

据陈坚介绍，往年杭州飞海南三亚基本会开设8到9个航班，而今年的春节只有四五个航班。加上全国各地都有飞过去度假的需求，往年还能有加班机飞进去把人接出来，而今年或是因为需求实在太旺盛，导致流量受限，就连毗邻的海口机场和博鳌机场加班机也加不进去。因此，不少人会选择先从出发城市飞到海口，再租车自驾到三亚；或者是从出发城市飞到广州，再从广州租车自驾途经海口开往三亚；还有部分旅客是直接从广州、福建出发，开着车就从高速公路开到了三亚。

而这些方案其中的必经之处就是需要随车坐轮渡途经海口的港口。虽然选择开车自驾的方式，规避了上万元高昂返程机票的问题，但是路上花的时间令人唏嘘。这几天由于大雾天气，加之往返轮渡本身容纳量有限，时间花费较长，又正逢初六、初七集中返程高峰，所以出现了大滞留的现象。

三亚返杭票价最高近2万元

航企算不算“坐地起价”？

水路被堵，导致机票也是出现了“一票难求”的现象，不少人都被“海南离岛”的机票价格给惊到了。

海南离岛机票从正月初二起不断上涨，正月初六达到最高点，由三亚飞至杭州、广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均破万，有些甚至接近2万，票价涨幅超过400%，但仍一票难求。记者昨天查询，2月23日三亚飞往杭州的航班均已售罄。

昨日，有网友晒出在线旅游网站上从三亚到杭州的机票价格截图，最高近2万元（商务舱或头等舱的中转全价票）。“天价”返程票，航企算不算“坐地起价”呢？

海南航空杭州站工作人员姜先生告诉记者，就海航来说，在春运高峰期，三亚至杭州的单程公务舱机票全价为10450元，经济舱的全价机票是1900元。“根据民航规定，经济舱的全价票不能涨价，只能打折，但头等舱/公务舱的机票由航企根据市场波动调价，但要经过民航局的审批。”

姜先生告诉记者，并不是今年的公务舱/头等舱价格特别高，去年春运高峰期也是这个价，主要是考虑市场波动和供求关系，但经济舱的价格一直是有控制的，“有网友拿头等舱的票价或者多途中转的票价来说事，我觉得是不合适的。”

解决

民航局回应：已协调增加运力 全力疏解

海口市紧急通知：初七继续放假！

据悉，就“天价机票”问题，中国民用航空局方面表示，由于大雾导致（海南至大陆地区）海上运输受阻，民航已协调航空公司增加运力，全力疏解。

民航局方面相关人士表示，“加班”从2月22日就已开始。

据海南航空相关负责人介绍，未来几天，海南航空还将持续通过采用宽体机执飞、增加宽体机过夜等方式，加大运力投放、提升可用座位数，协助更多的旅客回家。目前，海南航空在海口基地同比新增宽体机4架；三亚基地同比新增宽体机2架。

海南航空预计，民航春运返程高峰还将持续一段时间，同时，在此也提醒广大旅客合理安排出行计划，提前购票，错峰出行。

此外，为确保广大旅客安全顺利出岛，保障市民群众出行顺畅，海口市人民政府前晚发布紧急通知，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，具体调休时间为：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）补班。