10个人管着18台电脑，监控500多趟列车运行 一整面墙的屏幕盯牢车站，及时发现处理各类突发状况

刘晓江每天都在综控室紧盯屏幕处理各类指令。

春运期间的杭州东站人来人往。安检、候车、下站台，“嘟——”列车出发了。

近日，记者探访杭州东站春运指挥中心，这个有着“最强大脑”之称的综控室，有着18台连起来的电脑屏幕，还有满满一整面墙的监控屏幕，车站里的一举一动都尽收眼底。

尽管晚间的列车不多，但是“最强大脑”依旧“在线”，春运期间每天500多趟列车的正常运行全靠它。“最强大脑”具体是怎么运转的？有什么样的功能和作用？这些问题，跟着记者的脚步来一一揭秘吧。

“最强大脑”要转得快

在综控室工作的人员都是通过层层选拔出来的，清一色的女生，却有着同样的特点——脑子转得快。简单来说，就是反应要快。

一走进综控室，就是两排办公桌。第一排办公桌上摆放着一排电脑，一个接一个紧挨着没有缝隙。

“这些电脑屏幕要连起来看。”客运值班员刘晓江在综控室工作已经两年了，她负责高速区的监控。也就是说，杭州东站高铁和动车的运行，都是由刘晓江来监控。

在她面前有4台电脑，电脑屏幕上显示着每辆列车的到达时间和发车时间。

屏幕下方，一台连接着“channel1”频道的对讲机不停地响着，“上水完毕。”“吸污完毕。”……杭州东站各个角落的消息不停地传送到综控室来。

“综控有吗？13时57分的G1870开检。”对讲机响了起来，刘晓江左手拿起对讲机，右手点击电脑屏幕上的列车图标，选择“开检”，一声“好的”干脆利落。

“这个频道说事情就是一两秒，一遍过。”刘晓江说，她的工作主要是接收上海铁路局的调控命令，确认列车抵达的时间信息，一旦有变化就要立刻通知运转部门。列车是否及时上水、闸机是否正常运行，各个岗位的工作人员也会通过频道向综控室汇报情况。

“整个综控室是通过自控、他控、联控来实现整个杭州东站的高效运转。”刘晓江说，由于信息随时在变，所以综控室内工作节奏快、工作量大，一秒钟也不能掉以轻心，每时每刻都要保证注意力的高度集中，“大脑神经就像绷紧了弦的弓，一刻都不能松。”

“最强大脑”要叫得应

春运开始前一周，受到雨雪天气的影响，北方南下的列车限速或停运，引发多趟列车晚点。

“杭州东站每天有275对列车经过，虽然高速列车的综控系统已经实现了自动化操作，但是在一切正常的情况下依然需要人工的实时盯控，出现晚点时更需要值班员综合调控。”客运值班员厉俊说，这给综控室的值班员带来了超乎平常的工作量。

综控室中负责监控普速区的有4人，高速区的有3人，加上对班、常务等共计10人。

厉俊说，多趟列车晚点时，也是综控室最忙的时候。“饭都来不及吃，电脑系统甚至会死机。”但在全体客运值班员的努力下，整个东站的列车通行情况都慢慢恢复过来了。

一整面墙的监控屏幕，盯牢车站的各个角落。在遇到突发情况时，综控室就相当于一个应急指挥中心。这个时候，充分的现场工作经验对于客运值班员来说十分重要，“最强大脑”要叫得应，应对各种突发状况。

在进入综控室之前，刘晓江曾经在检票口工作，这让她对客运大厅的运作情况十分熟悉，也提高她良好的综合应变能力。一旦在监控屏幕中发现某趟列车候车时有大规模的旅客排队，造成候车大厅拥堵的情况时，她会及时跟检票口沟通，加开B口开闸放行。

在综控室这个“最强大脑”里工作，自己的大脑也要转起来。这些年轻的客运值班员用自己的青春和智慧服务旅客，帮助旅客更快、更方便地上车。她们凭借自己的敬业和奉献精神维护了车站的运行秩序，让百万旅客顺利回家。