杭州市交通运输局近日召开“杭州中环”杭州段工程可行性研究报告总体方案评审会，“杭州中环”全长178.67公里，部分节点路段将于今年开工，主要路段预计在2021年前建成通车。

杭州进入“中环时代”，将会带来怎样的影响？“它的到来，能有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力，引领沿线区域开发建设和产业布局，提升杭州综合交通枢纽地位。”杭州市交通运输局相关负责人表示，“杭州中环”是杭州都市圈与副城组团的快速道路环线，同时部分满足了杭州亚运会建设中的交通保障。全线连接起了杭州西站、萧山机场和萧山南站等大型交通枢纽，同时也连通了义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，覆盖人口达300万以上。

可以预见，“杭州中环”的建成将成为萧山打通三大环线，立足杭州都市圈核心的重要一环。“这条环线的建成，意味着从萧山到杭州主城区及周边副城区的时间又缩短了。”区交通运输局相关工作人员说，目前杭州现有两条城市环线，杭州都市经济圈高速公路环线和杭州城市组团环线，在萧山境内均有节点路段，随着“12588”交通大会战的快速推进，萧山稳步推进各个项目工程，着力推进主干道路建设，打通联网路、断头路，加强区域交通联系，完善路网结构。

打通三大环线，有助于进一步优化萧山产业结构。“交通畅通首先获益的就是物流业。”区发改局相关负责人介绍，近年来萧山区智慧物流发展全面提速，在“十三五”规划纲要中明确指出要大力实施智慧物流强化提升工程，预计到2020年，萧山将基本形成“一核、两区、多节点”的物流空间发展格局，而这与“杭州中环”的规划线路存在许多路段的重合，借此东风，萧山或将加快发展智慧物流的步子，提前实现“杭州现代物流创新发展试点城市”核心区、全国高端现代物流集聚区的目标。