省发改委官网截图

    1月12日，省发改委官网公布了两条关于杭州地铁的批复，分别是《省发展改革委关于杭州地铁3号线一期工程初步设计的批复》（以下简称“《批复》一”）和《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程余杭段初步设计变更的批复》（以下简称“《批复》二”）。

    在《批复》一中，披露了杭州市民比较关注的地铁3号线路线走向和站点设置。

    地铁3号线一期线路怎么走？

    杭州地铁3号线一期是杭州地铁三期规划中的一条重要线路，连接了杭城西南和东北。它由主线和支线组成，全长52.9公里，全部为地下线，共有35座车站，其中换乘站12座。

    主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里，设车站31座；线路走向是，自文一西路站，向东依次沿上仓路、水乡北路、良睦路、五常大道、天目山路、求是路、曙光路、体育场路敷设，之后向北转向中山北路、河东路、长乐路敷设，然后继续向东沿大关路、沈半路、白石北路、新天地街敷设，之后沿竹清路、华丰路、同协路、大农港路、天都路等主要道路敷设，终点位于星桥南路与天都路交叉口的星桥路站。

    支线起点为小和山站，终点为百家园路站，线路长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站）；线路走向是，自西湖区小和山站，向北依次沿留和路、天目山路敷设，到达终点百家园路站，与主线接驳。

    地铁3号线一期工程建设工期约为4年。

    杭州市轨道交通一、二、三期规划示意图　制图 聂李黛芳

    3号线一期35座车站位置在哪里？

    在《批复》一中，披露了3号线一期的35座车站具体位置。快来看看有没有经过你家。

    文一西路站，位于文一西路与景腾路交叉口以北，沿景腾路南北向布置，设停车折返线。车站为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积29252平方米。

    绿汀路站，位于规划水乡北路和绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向布置，地下三层岛式车站，为3号线、5号线、杭临线三线换乘站。3号线与杭临线在地下三层同台换乘，与5号线在地下二层叠岛换乘，有效站台宽度均为16米，换乘站总建筑面积55093平方米。

    创远路站，位于规划创远路和水乡北路交叉口以西，沿水乡北路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积为17668平方米。

    良睦路站，位于良睦路和规划丰翠路交叉口北侧，沿良睦路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16548平方米。

    高教路站（同步实施规划12号线车站），位于高教路和五常大道交叉口，为3号线与规划12号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿五常大道东西向布置； 12号线为地下二层岛式车站，沿高教路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积30616平方米。

    联胜路站，位于联胜路和荆常大道之间，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积28318平方米。

    访溪路站，位于五常大道和访溪路交叉口东侧，沿五常大道东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12013平方米。

    百家园路站，为主、支线双岛平行同台换乘站，位于百家园路与天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道和综合管廊合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度14米，总建筑面积55781平方米。

    花坞路站，位于天目山路与花坞路路口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.6米，总建筑面积16408平方米。

    汽车西站，位于天目山路与紫金港路交叉口西侧，沿天目山路东西向布置，为地下二层岛式车站，设置单渡线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积21744平方米。

    古墩路站，位于古墩路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16.2米，总建筑面积14132平方米。

    古荡新村站，位于丰潭路和天目山路交叉口，沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建，地下一层为市政隧道，地下二、三层为地铁车站，有效站台宽度16米，总建筑面积13164平方米。

    古荡站，位于古荡绿色广场南侧，沿西溪路东西向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积14284平方米。

    玉古路站（同步实施10号线车站），位于玉古路与求是路交叉口，为3号线与10号线L型换乘车站。3号线为地下二层岛式车站，设双停车线，沿求是路东西向布置； 10号线为地下三层岛式车站，沿玉古路南北向布置，有效站台宽度均为13米，换乘站总建筑面积44319平方米。

    松木场站（同步实施规划预留远期线车站），位于杭大路和曙光路交叉口西侧，沿曙光路东西向布置，为3号线与规划预留远期线双岛四线平行换乘站，地下二层岛式车站，有效站台宽度均为13米，总建筑面积27820平方米。

    武林门站，位于环城西路与体育场路交叉口西侧，沿体育场路东西向布置，与已建成2号线一期车站通道换乘，3号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积为16512平方米。

    武林广场站，位于武林广场下方，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层有效站台宽29.3米、地下三层有效站台宽14米，总建筑面积24875平方米。本站已建成。

    西湖文化广场站，位于中山北路与文晖路交叉口南侧，沿中山北路南北向布置，为1号线与3号线双岛叠摞同站台换乘车站，地下二层、三层有效站台宽均为14米，总建筑面积46071平方米。本站已建成。

    潮王路站，位于潮王路与河东路交叉口北侧，沿河东路南北向布置，为地下二层岛式车站，设单停车线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积27802平方米。

    香积寺路站，位于香积寺路与长乐路交叉口北侧，沿长乐路南北向布置，为地下三层岛车式站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16570平方米。

    大关站，位于大关路与上塘路交叉口东侧，沿大关路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16077平方米。

    沈半路站，位于沈半路和舟山东路交叉口南侧，为3号线与5号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站，沿沈半路布置，设单渡线及与5号线的联络线，有效站台宽度13.8米，总建筑面积29640平方米。

    东新东路站，位于新天地街和长浜路交叉口，沿新天地街东西向布置，为3号线与4号线同台换乘站。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度均为16米，总建筑面积26687平方米。

    康宁路站，位于永潮街与竹清路交叉口南侧，沿竹清路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13292平方米。

    华丰路站（同步实施规划6号线三期车站），位于华丰路和华中路交叉口，为3号线与规划6号线三期T型换乘车站。3号线为地下二层岛式站，设双停车线，沿华丰路东西向布置；规划6号线三期为地下三层岛式站，沿华中路南北向布置，有效站台宽度均为14米，换乘站总建筑面积43838平方米。

    同协路站，位于同协路与杭玻路交叉口北侧，沿同协路南北向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。

    笕丁路站，位于丁桥路与大农港路交叉口西侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积14250平方米。

    丁桥站，位于大农港路与长虹路交叉口东侧，沿大农港路东西向布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18538平方米。

    天丰路站，位于天丰路与天都路交叉口，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，设单出入段线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积18715平方米。

    天都城站，位于天都路与场环路交叉口西南侧，沿天都路布置，为地下二层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积12861平方米。

    星桥路站，位于天都路与星桥南路交叉口，沿天都路东西向布置，为3号线一期终点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设双停车折返线，有效站台宽度12.6米，总建筑面积34139平方米。

    小和山站，位于杭州之江专修学院北侧，沿留和路东西向布置，为支线起点站。车站为地下二层岛式车站，站前设单渡线，站后设单停车折返线，有效站台宽度11米，总建筑面积20836平方米。

    科技学院站，位于留和路与纵十五路交叉口，沿留和路东西向布置，为地下二层岛式车站，与远期12号线L型换乘，预留换乘节点。车站有效站台宽度14米，总建筑面积16513平方米。

    工业大学站，位于留和路与东和路交叉口东侧，沿留和路东西向布置，为地下二层分离岛式车站，设双出入场线。车站有效站台宽度为9.5米+9.5米，总建筑面积为37261平方米。

    留下站，位于留和路与西溪路交叉口南侧，沿留和路南北向布置，为地下三层岛式车站，有效站台宽度14米，总建筑面积18530平方米。

    杭临线余杭段也有新变化

    根据《批复》二，杭临线余杭段南湖新城站和老余杭镇站调整为地下站，3个区间路线也将调整。

    南湖新城站，原位于杭瑞高速与杭泰北路交叉口东侧的绿化带内，为路侧高架两层岛式车站，站后设停车线。现变更为地下两层岛式车站，站位向西微调至02省道与杭泰路交叉口，沿02省道东西向布置。原初步设计批复车站面积约为6500平方米，变更后面积约为23000平方米。

    老余杭镇站，原位于杭瑞高速与城东路交叉口西侧的绿化带内，为路侧高架两层岛式车站。现变更为地下两层岛式车站，站位向东微调至02省道与城东路交叉口，沿02省道东西向布置。原初步设计批复车站面积约为6500平方米，变更后面积约为13000平方米。

    跳头村站（不含）至南湖新城站区间，原长2924米，为高架区间。南湖新城站变更为地下车站后，本区间分为高架段与地下段两部分，区间线路沿02省道北侧敷设，高架段长度约为1895米，地下段长度约为828米。

    南湖新城站至老余杭镇站区间，原长2502米，为高架区间。两站点变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为2432米。

    老余杭镇站至凤新路站（不含）区间，原长2018米，分为高架段与地下段两部分。老余杭镇站变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为1897米。