本报讯 去年12月12日，杭州轨道交通三期建设的10条规划线路获国家发改委批复，10条线路总长196.1公里，计划于2022年杭州亚运会前全部建成。今年10月11日，浙江省建设厅核发了杭州轨道交通三期工程10条线路的选址意见书，为加快杭州地铁后续各项审批工作奠定了基础。昨天，记者从市地铁集团获悉，杭州轨道交通三期工程10条线路之一的地铁3号线一期工程计划于今年年底开工，2021年底建成通车。

    杭州地铁3号线一期工程全长52.9公里，是杭州地铁线网中的骨干线路，包括主线和支线两部分，共设车站35座。主线起点为文一西路站，终点为星桥路站，线路长44.3公里；支线起点为小和山站，终点与主线百家园路站接驳，线路长8.6公里。

    杭州市民一直对地铁3号线一期工程十分关注，从该线路的走向就能明白个中原因。地铁3号线为东西走向，途经余杭、西湖、下城、拱墅、江干5个城区，沿线覆盖了丁桥、大关、德胜、朝晖、黄龙、城西、小和山等多个大型居住区，以及未来科技城、武林广场商务区、运河商务区、创新创业新天地等创业园区和商务区，为加强城市西部、东北部与主城核心区的联系以及东西走向客流的出行提供了极大的便利。

    另一方面，地铁3号线一期工程有一个区别于其他地铁线路的特点，留下站至古荡新村站（绕城西线至古翠路口）的8.2公里区间，将与天目山快速路西段及综合管廊工程合建。这一举措将大大优化建设时序、节约建设资源，也可避免重复开挖道路带来的安全风险和交通不便。

    市地铁集团介绍，由于工程合建的作业面比较大，为保障施工顺利开展，同时保证施工路段交通不至于断流，天目山路、曙光路沿线站点（留下站、百家园站、花坞路站、汽车西站站、古墩路站、古荡新村站、松木场站7个车站）周边的部分树木需要进行迁移。

    市委、市政府对绿化迁移工作高度重视。根据“应保尽保”的原则，数月来，市轨道办、市园文局、市地铁集团、市公安交警局等部门会同园林绿化专家多次实地踏勘研究，反复调整方案。以松木场站为例，为了最大限度减小对周边景观的影响，同时保证双向四车道通行要求，市地铁集团通过设计优化，压缩原本就狭小的施工场地，尽可能减少绿化迁移范围及数量，已避开黄龙洞入口2棵大香樟树和周边部分乔木。另外，通过导改车道的线型及优化施工围挡范围，避免了黄龙洞公交车站南侧5棵大悬铃木和1棵大香樟的迁移。

    据了解，中标此次绿化迁移工程的都是经验丰富、具有G20工程项目建设经历的优秀单位，这些单位已根据树龄、胸径、树冠大小等制定了精细的迁移方案。经过多方协助，建设单位已经为即将迁走的树木找到了“新家”，落实了天成公园、沪杭甬高速九堡段、树人大学杨汛桥校区等地点负责接收。松木场站部分包括悬铃木在内的乔木将就近迁往景区，其余树木迁移至施工单位自有苗圃养护。迁移过程中，相关单位将细化方案和技术要求，确保树木成活率，并给每棵树挂牌，建立二维码信息库，扫码就能知道对应树木的品种和“出身”（迁移时间、从何处迁来等），确保树木来源、去向明晰。

    杭州轨道交通三期工程完工后，市地铁集团将会同有关部门，根据迁移树木的生长情况以及车站周边环境，进行一站一规划，尽最大努力对绿化进行复原，让市民在享受便捷交通出行的同时，继续拥有美丽的绿化景观。