如果专门做一幅我国国庆期间的人口密度图，人越多的地方颜色越红，那杭州恐怕就要涂成黑色的了。今年国庆，双节叠加形成“史上最长的国庆假期”，节前数据显示，国庆期间杭州预计将涌入1100万游客。“杭州留给你们，我溜了！”这样的段子也刷屏了杭州人的朋友圈。

可是对于有一群人来说，1100万这个数字可不仅仅是朋友圈里的段子，而是他们实实在在要面临的，一场长达八天的战役。

吃一顿饭跑出去三趟处理事情

为运河游客服务9年

他见证了运河的发展

俞杰在售卖游船船票

“每年国庆假期都是最忙的时候，”在桥东码头一个五六平方米的值班室里，记者见到了俞杰，他是杭州运河集团文化旅游有限公司旅游发展事业部的主管。如果你的国庆是吃喝玩乐，那么他的国庆节，用他自己的话来说就是：“每天都跟打仗一样。”

2014年，京杭大运河杭州段申遗成功，成为杭城继西湖后第二个载入世界文化遗产名录的景区。自此，运河的名气越来越大，每年慕名来访的游客也越来越多。据统计，今年10月1日-7日，大运河共接待了30多万名游客，大约每天3万-5万人。

这些人大多数要乘坐运河上的游船或水上巴士，而俞杰国庆期间的主要工作，就是负责京杭大运河杭州景区各个码头的游船调度、船票销售和人员调配。“早上六点起床，七点到岗，算一下昨天的票房数据，做一下今天的准备工作，十点左右游客多起来了，就去码头边卖游船票，直到晚上八九点。这期间还要协调对接很多杂七杂八的事情，船停了我还要去各个码头巡视一圈，就连夜晚河边一个灯泡坏掉了，我都得管。”

说话时，俞杰不停地看向正在充电的手机：“电话太多，我的手机早上就没电了，就得这样一直充着。”坐下还没两分钟，他就伸头往值班室窗外看去：“船来了。”然后抄起桌上的一叠船票，快步往码头走。此时一艘红色的游船已经靠定岸边，舱门打开，船上的游客鱼贯而出。船和码头之间有一定的高度差和缝隙，俞杰站在门边，嘴里不停地重复：“小心，注意脚下。”遇见老人或者小孩，都顺手搀一下。等这批游客全数下船，俞杰再向码头上排队等水上巴士的游客吆喝：“游船！游船！不用排队了，三十块一个人！”不出一会儿，就有等不牢的游客跑来，买票上船。

在确保每个游客都安全登船后，俞杰用一根橡皮筋把票和钱捆在一起，回到值班室，继续处理手头的工作。这样的过程，他每天都要重复几十次。中午吃份外卖的工夫，船来了三艘，俞杰放下筷子跑出去三趟，回来再扒拉两口，午饭就算吃过了。

每到别人放假的时候，就是俞杰忙得团团转的时候。这样的工作节奏，俞杰已经做了九年。“都已经习惯了。”说起当初为何要来运河做旅游服务工作，俞杰说：“我就出生在运河边，之前在大兜路住了三十年，出门就是运河，对运河有感情的。”小时候，他对运河的印象就是水脏，又臭，根本不会让人想靠近。随着他渐渐长大，运河也有了变化。这期间，杭州市对大运河进行多次治理，水渐渐地清了起来，周边环境好了起来。2009年，俞杰顺利地通过招聘，成了市运河集团的一份子，他上岗的第一天，正是十月一日国庆节。 “当年游客没有这么多，船也只有六艘。这些年，我算是见证了运河旅游的发展，现在河两边的游步道宽了，船有十二艘，水也更清了，每年还有运河庙会，活动特别多，人自然而然地就多了起来，挺骄傲的。”

在大运河上开了36年船的虞师傅

航行日志记得工工整整

他再过两个多月就退休了

在大运河上开了36年船的虞师傅

俞杰说，他不算假期里最累的，最辛苦的还是一线员工，比如艮山号游船的“船老大”虞师傅。虞师傅今年56岁，腿长，高个，穿着白色衬衫、蓝色裤子的船长制服，左手戴着一块银色表链、白色表盘的手表，整个人显得特别干净利落。他的工作就是开游船，掌舵。

船头一米多宽的木质操作台，是虞师傅每天工作的区域，没有一点灰尘，干净得反光。台面上放着大小两块毛巾，大的那块整整齐齐地搭在仪表盘上方，小的那块放在虞师傅左手边。开船是个体力活，舵和挡把不是一般人能拉得动的，容易出汗，那块小毛巾就是用来擦汗的。而大的那块毛巾，虞师傅每天下班后，会把它拉下来将仪表盘盖好，防尘用的。

这股干净利落的劲儿，在工作上转化成了一丝不苟的习惯。虞师傅从右手边的抽屉里拿出一本蓝色封皮的航海日志，“我们运河的要求就是一步一个脚印，环环相扣，规章制度都是非常明晰的，船内有监控，每天开了几趟，几点开到哪里，都有视频记录，空闲时间我还要做一个文字记录。”这本日志清晰地记录着每天的航行情况：时间、气象、游客人数等；黑色笔记录日常，红色笔记录重要事项。虞师傅写得一手好字，厚厚的一本日志，每一页的笔迹都工工整整，就像印刷的一样。

虞师傅说，他已经在大运河上开船开了36年。身为绍兴人的他，打小就喜欢在水里玩，还会划乌篷船。1981年，杭州航运公司招聘船员，他赶紧跑来应聘，培训了一段时间后，就开始在大运河上开货船，往上海、苏州、无锡开，经常一个星期或半个月才能回一次家。虞师傅记得非常清楚，2009年9月7日他开始接手游船航行，“游船好呀，虽然下班很晚，但至少每天都能回家。”

虞师傅每天早上七点出门，从半山的家里出发，骑电动车半小时到码头，然后就开始工作了。国庆期间，他最少要在运河上往来八九趟，最多要开十五趟，载客三四百人。晚上八九点钟，开完最后一趟，再做一些休整工作，也要到夜里十点钟才能下班。

从运河七区开到武林门码头，虞师傅一路上都在夸赞运河，满心骄傲：“大运河数我们杭州这部分开发得最好，其他省的人经常到我们这里来参观学习。”船开过桥洞，一只白鹭从眼前划过，虞师傅笑着指给我看：“你看，我们杭州的运河水清，生态好，才会有白鹭的。现在的水都是从钱塘江里引过来的。”

天朗气清，惠风和畅，悠哉的游船，开阔的水面，不时还有白鹭飞过，现在大运河的一切都让他感到开心。

可是虞师傅说，他还有两个多月就要退休了。

“退休后准备干吗？”

“再说吧，走一步看一步。”

刚开业的运河水陆交通集散服务中心

每天都有游客来看个新鲜

同样的问题，咨询员要回答无数遍

刚刚开业的运河七区，有一个运河水陆交通集散服务中心，9月30日刚投入使用。以后，水上巴士一号线往北多了一站，在这里还可以无缝换乘水陆公交。

七区一楼的游客服务中心，结合了售票、候船、游客服务等多种功能，大厅最中央是一个咨询服务台，郭媛刚刚被调来这里工作。刚开业的七区引来了不少市民的好奇，几乎每天都有人来瞧个新鲜。“上班族问得比较多，因为每天开车去武林门那边很堵，水上巴士开到这边，他们也方便。”

让郭媛感到高兴的是，不论是市民还是游客，对水陆交通集散服务中心都夸赞不已。“都说这里建得很好，又漂亮又方便。我印象最深的是一个妈妈，抱着孩子来的，问得很仔细，水上巴士几点到几点之类，她特别高兴，因为她家住附近，以后就方便很多了。”

在这之前，郭媛在运河游船上做了9年的导乘员，每天为游客介绍运河两岸的文化古迹和历史故事，国庆期间每天最多要讲15遍，每次将近一个小时，发咽喉炎是经常的事。现在来到新开业的七区，工作量虽然没有以前那么大，但内容其实差不多，同样的问题每天要回答无数遍。“这个工作最重要的就是微笑和耐心吧，你尽量帮游客去解答，去解决问题，他们能感受到的。”郭媛说。

时间紧任务重

90后小伙担负起庙会安保工作

说起今年庙会的安保统筹与活动审批工作，90后小伙余一琦根本停不下来。因为今年庙会活动时间提前了，还延长至两个月，工作量增多，时间紧、任务重，压力还真不小。

“有一次跑审批的时候，我在想事情，没注意到车没油了，结果车直接停在半路。只好让保险公司过来送油，又找我同事借电动车赶过去。”这样的手忙脚乱是常事。10月1日，庙会开始的第一天，余一琦就处于“暴走”状态，从早上到晚上奔走于运河两岸庙会的各个现场，刚在桥西解决了摊位位置不够的问题，又跑到小河直街去解决摊位挡路的安全隐患；大兜路的帐篷太大容易造成人流拥堵；夜晚的桥西灯光不够，歌舞表演时间久了，人一多起来，就容易造成事故……来来回回，每个会场的事情都需要他来沟通解决。

“有的摊主可能就会做一些免费送的活动，这种是万万不能有的，容易吸引很多人挤在那里，不太安全。四周的疏散通道都要保持畅通，标识标牌要明显，安保人员要调配到位。”不仅要提前预见安全隐患，还要及时想办法解决，还好余一琦拎得清，脑子够灵光，否则还真的难以完成。

国庆长假即将结束，但大运河庙会将会把热闹的气氛持续到12月。桥西历史街区、小河直街历史街区、大兜路历史街区、香积寺、运河七区等不同板块，每周都有新活动，躲过国庆的人潮，接下来你可以抽个时间好好逛逛。