一辆共享单车叠在清泰小区自行车棚的其他车辆上。

这几个月以来，杭州越来越多的住宅小区，开始宣布“禁止共享单车入内”。经过“围城”、“挡道”的吐槽之后，以“便捷回家最后一公里”为口号的共享单车，似乎把麻烦也带到了人们的家门口。

昨天起，经修订后的《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》（征求意见稿），被公布在杭州市政府网站—互动平台—网上听证栏目中。

征求意见稿中写到：非公共区域内部（医院、学校、机关、小区、商业地产等区域内）的物业管理机构，可根据实际，制定本物业范围内的互联网自行车停放规定。

这项规定，能让那些被共享单车困扰的小区“脱困”吗？

小区里以前争汽车位

现在自行车位也成稀缺资源

张女士住在解放东路沿线的清泰小区。这是一片建于上世纪90年代末的居民区，小区内有一处长达70米的自行车棚。但近几个月以来，她发现自行车位资源正变得稀缺起来。

“听起来有点儿不可思议吧？一般人家担心的是小区停车位紧张，现在呢？找个自行车位也挺不容易的。”

清泰小区没有“禁止共享单车入内”的标识，张女士发现，今年夏季之前，共享单车就开始蚕食小区的空地资源了。

记者在现场看到，小区内9幢楼，每个单元门口的过道上，都能看到各色共享单车。再往小区的几处绿化带里看，也能发现被丢弃的共享单车。“从两个月前开始，有人又开始往自行车棚里停共享单车了。”张女士说。“我亲眼见到有位邻居晚上无处停车，把车棚里的一辆共享单车叠在一旁腾位置。结果，这辆车被叠了两个星期了，也没人管。”

此前，张女士偶然发现摩拜、OFO有违停举报功能。“我是这两种单车的用户，并且按照APP里的要求，把违停照片和车辆代码给上传了。”张女士现在很失望，因为两个星期过去了，她举报过的两辆单车，仍旧在小区的过道里堆着。

共享单车禁入小区 门卫得瞪大眼才能监督好

近几个月，杭州已经有不少小区挂出了“禁止共享单车入内”的标牌。但对于约束力有限的物业公司来说，标牌最重要的意义，或许只是“名正言顺”地把共享单车挡在小区门外。

保安赵师傅在凯旋路沿线的华景苑上班，他告诉记者：“（禁入）牌子挂了有好几个月了，现在小区清净多了。”按赵师傅的描述，几个月前，小区的过道、汽车位、花坛里，甚至垃圾房旁，到处可见共享单车。“有不少居民向我们投诉，最后社区里出了这个规定。”

规定刚出的那几天，社区组织了货车、三轮车进小区清理共享单车。赵师傅和同事们也从那时候起，需要盯着进门的自行车查看。“看到了就拦住，没拦住还得追进去劝。”赵师傅说。“多数人是配合的，有部分人觉得我们做得不合理。我就解释，要是你不配合，我就得扣奖金，那几个小年轻最后还是配合地把车停外面了。”

赵师傅得出个结论：那些单车公司就管收钱，乱停放的事，可真丢给我们来管了。

也有不少共享单车的使用者表示，凭什么物业出个规定就不让共享单车进小区了？物业有这个权力吗？

而修订后的征求意见稿中的这条新规定如果实施，那将给物业管理机构管理共享单车一把“尚方宝剑”。

监管环节全社会做了很多 共享单车公司何时不再缺位

一些小区已明令禁止共享单车进入。

在采访过程中，记者还听到了几个“生动”的案例。城北的小河佳苑，有人为了省几步路的力气，把共享单车一路骑进了楼道，最终把车停在电梯厢内离去；在闻堰的戈雅公寓，有位业主的车位与电梯间离得较远，他把一辆共享单车骑进了地下车库，天天两点一线地用作代步……

仅靠物业的规定、劝阻、搬离，能彻底解决共享单车的乱停放问题吗？APP内效力微弱的“违停举报”，难道只是一种摆设吗？亟待填补的，其实是共享单车公司的监管缺位。