成勇

     公交车的“120”

    高温下的抢修者

    成勇，职业：公交抢修工

    每天5点半起床，6点到岗，晚上8点下班，这样的作息，成勇保持了12年。作为杭州市公交集团路救班组的一员，12年里，成勇手里修过的公交车已经数不清。他所在的路救班组，由18辆救援车和近90名抢修工人组成，他们也被称为是公交车的120急救车，哪辆公交车有意外情况，哪里就有他们的身影。

    最近，杭州开启了“炙烤模式”，天气一热，成勇所在的路救班组比平日里更忙了。尽管随着技术的进步，现在公交车出现故障的频率和抢修时间已经大大降低，但是抛锚这种意外，依然“说来就来”。“这种紧急情况你意料不到的，有的时候，三四起故障一起来，四处奔波，那才叫一个忙。”作为一名路救班组的老员工，成勇太习惯这种节奏了。

    按照要求，成勇所在的路救班组要在接到救援电话之后的23分钟内到达现场进行施救，有的时候救援恰好赶上饭点，成勇只能和搭档的司机两个人，端着饭碗钻进滚烫的救援车，赶往救援地点。

    到达救援现场之后，才只是考验的开始。

    这几天，杭州的气温一直在40℃左右，公交车水箱的温度能达到近70℃，光是站在公交车旁，都能感受到那股热浪。如果救援碰上刚停下没多久的公交车，车子排气管的温度能达到近100℃，“不夸张地说，你把水淋上去，能立刻变成水蒸气。”成勇说，为了防止烫伤，他们一般都要换上比较厚的工作服和双层手套，尽管如此，车辆内部的热气，依然能穿透厚厚的布料，触及抢修工人的肌肤和指尖。

    常年的道路抢修，让成勇看上去比平常人黑很多。其实，在从事这个工作之前，成勇挺白的，他笑着撸起了自己的袖子，手臂肘关节的上下两个部分，呈现出两个色号，可谓“泾渭分明”。

    “我们路救车就是公交车的‘120救护车’，就像随时准备冲锋战场的战士，哪有脸不黑的？”成勇笑着说，“你说，是吧？”

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