本报讯 今年春节过后，地铁5号线32个站点（一共38个站点，余杭、西湖有6个站点施工进度较快，已经完成主体结构）开始全面进入施工阶段。

5号线城站站的走向是南北向，南边偏东这头要下穿正在运营的地铁1号线城站站，这个结构有点像目前1、4号线的近江站，将来当你乘坐5号线到城站站时，往上走几层，就到1号线城站站了。

钱报记者KK君现场看到，城站工地很大，所以采取的是明挖法。目前已经挖到二层，正在开挖地下三层的基坑。现场中铁施工方告诉KK君，到10月份，城站站的主体结构就差不多了，盾构随后就要进来。

施工方介绍，5号线的城站站施工难度很大。“因为它要下穿正在运营的1号线，所以基坑要挖得很深。而这个地方靠近贴沙河，地下水很丰富。所以只能一边排水一边挖。而且这里以前的回填土很多，土质很松，很不好挖。除了这点，5号线城站站与1号线城站站相连的地方，最小距离只有几十厘米，如果不小心一铲子下去，可能后果不堪设想，所以对此我们也采取了保护性结构施工，确保1号线运营没问题。”

整个5号线因为主体施工，对交通肯定是有一定影响的，但绝对不会是大影响。“不是东边挪到西边，就是西边挪到东边”，虽然会占用一两个道路，但基本会保证双向两车道通行。