市中医院门口武林门站 将先开通西面2个出入口

快报记者昨天探营 带您抢先走进西北段

杭州地铁二号线武林门站内景 记者 严嘉俊 摄

文一路上有地下通道施工，有许多路段要交通改道。文二路、文二西路、余杭塘路、古墩路都在进行地铁施工，通行困难，大量的车都挤在单行的文三路上。每天早晚高峰，城西的交通总是能让许多人没了脾气。

别急，城西人的好消息来了，地铁2号线西北段预计今年6月底前就能开通。

西北段11个站点中，进度最快的武林门站，出入口电梯已经安装完毕，初具规模。昨天，记者到武林门站探营。

2号线武林门站 先开通环城西路西侧2个出入口

武林门站位于环城西路与体育场路交叉口，开通初期设2个出入口，均位于环城西路西侧。

其中B口距市中医院仅15米，不仅方便市民就医，也将成为武林门站主要的出入口。地面上出入口的骨架已经搭建完成，电梯安装到位，工人们在进行最后的安装以及路面回填。

站点内部，基本延续了已开通的2号线东南段风格，整体白色，配一圈橙色，小清新中带着活力。

地下一层的站厅层，地面瓷砖已经铺好，用的是仿石材纹理的地砖，试了试，摩擦力度还蛮大；站厅里已经可以看到“乘车”、“自助售票”、“出口”等导示标识，只剩下部分出入口通道还在建设。

地下二层的站台上，屏蔽门上方彩色的线路图清晰可见，未来2号线将与1、3、4、5、6、7、9、10号线实现换乘。

杭州市地铁集团办公室主任助理吴艇表示，武林门站的B、C（省府财政厅）两个出入口已经打通，大部分安装均已完成，正进行路面回填，5月底全部完工。6月10日左右，武林门站上方的环城西路将恢复原样。

“下半年，我们会开始东侧的A出入口建设，就在环岛宾馆前方，到时候会借道部分人行通道。”吴艇说。

新车每天跑满16小时

站在武林门站的站台，每隔五分钟左右，就会有列车空车经过。

据了解，目前2号线西北段，已成功完成“热滑”试验，现在一天有四列列车在试跑，有的空跑，有的进行沙袋负重跑，从庆春广场站开到古翠路站，古翠路站刚好有一个折返线。

2号线列车新成员共有12辆，和目前2号线东南段车型一样，6辆编组，B型车，长120米，宽2.88米，高3.8米，设计时速80公里。

新车车厢里的站名表上，标注了计划于今年6月底开通的西北段[钱江路站—丰潭路站（不含）和计划于今年底开通的二期（丰潭路站—杜甫村站）及三期良渚站，一共33个站点，还标注了换乘线路，一目了然。

吴艇介绍，从5月16日开始，2号线西北段全部12辆新车都将参与到西北段—东南段试跑中，每辆新车每天要跑16小时，在试运营前，必须跑满5000公里，这不仅是热车，也是让司机熟悉新车新线路。届时，已运营的东南段15辆列车也会参与试跑。

“载客区间仍为朝阳站—钱江路站，过钱江路站后空载跑到古翠路站折返，完全模拟开通后的时刻表。”他说。

而等到2号线二期开通后，还会再增加列车。

地铁施工进入尾声

预计再一个月左右结束

杭州地铁2号线西北段长约11.8公里，设11个站点，从东到西依次为庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。

除了武林门站，西北段其他站点也正在冲刺中。运营人员都已经入驻。

“有一些工序避免不了夜间施工，可能会产生噪音，希望周边市民多加包涵，预计一个月左右会恢复宁静，方便周边市民出行。”吴艇说。

和1、4号线不一样，2号线西北段的站点更多采用了地下出入口，直达周边商圈、社区。

例如庆春广场站，有11个出入口，除了3个常规的大出入口外，还有8个是“专属”通道，直接和邵逸夫医院、银泰、501商场、工商银行大厦、江干区政府、庆春银泰等连通。

2号线西北段连通了江干区、下城区、拱墅区、西湖区，填补了拱墅区、西湖区的地铁空白，其客流将以通勤市民为主，也将缓解文二路、莫干山路、中河高架等地面道路的拥堵。

就连西湖文化广场站也将得益。目前，城西居民公共出行需要乘坐公交再到西湖文化广场站换乘地铁，这样就导致了早晚高峰西湖文化广场站排成长队，2号线西北段开通后，这些坐地铁通勤的居民将更加便捷，也缓解了西湖文化广场站的客流高峰。

其他地铁线路建设进行时

2号线二期（丰潭路—杜甫村站）——

除了三坝站（2、5号换乘站），其他站点主体结构都已经完工。2号线二期下一步计划是洞通，然后铺轨，电通。

大家关心的良渚站，是属于杭州地铁三期规划，去年12月刚刚批下来，正在紧张施工中。

计划中，今年底前，2号线二期也实现开通，这样2号线全线33个站点，除了良渚站外，全部开始运营。

4号线一期南段（浦沿站—甬江路站）——

除了中医药大学站（4、6号换乘）、南星桥站，其他站点主体结构也已完工。隧道方面，主要在进行盾构施工。

计划中，今年底，4号线南段开通运营。

5号线一期（中央公园站—香樟路站）——

目前，5号线仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港站6座车站主体结构已完工。

刚完成的蒋村站和浙大紫金港站，蒋村站位于西湖区余杭塘路与花蒋路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长460.2米，标准段宽21.3米。该车站采用明挖顺筑法施工，于2016年6月12日开始车站土方开挖，历时约11个月完成主体结构。 浙大紫金港站位于西湖区余杭塘路与崇仁路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长206.4米，标准段宽21.3米。该车站采用明挖顺筑法施工，于2016年11月11日开始车站土方开挖，历时约6个月完成主体结构。

6号线一期（双浦站—丰北站）——

目前施工范围主要集中在滨江与之江板块。

1号线三期（江滨站（不含）—机场）——

目前江滨站已经动工。

3号线一期（主线：文一西路站—余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站—百家园站）——

前期勘测，力争年底动工。

7号线一期(吴山广场—大江东）——

前期勘测，力争年底动工。