在杭州消防支队，有这样一位“兵王”，他曾参与救援任务2800余起，安全行驶50万公里，战功显赫。

    不久前，他被评为一级警士长。这一荣誉填补了浙江消防史上的空白。

    昨天上午，钱报记者走进杭州消防支队复兴中队，见到了这位传说中的“兵王”朱百洪。

    已是复兴中队代理副中队长的老朱回顾过往：“以前作战斗员，我喜欢冲锋陷阵，现在当指挥员，我希望每次带出去的兵都能平安回来。”

    人称杭州消防史“活化石”

    有人说，老朱是杭州消防史上的“活化石”，见证了杭州消防从弱到强的历史变迁。

    1992年，刚满20岁的朱百洪从富阳老家应征入伍，成了一名消防兵。3个月的新兵连训练，因成绩出色，朱百洪被分配到西湖消防中队“专勤班”，很快被选拔去学车，拿到了当时很少见的驾照，为此还放弃了军校梦。

    20多年来，老朱稳稳把牢方向盘，安全行驶50万公里。

    “记得最开始，整个杭州消防支队只有西湖中队有两辆云梯车，一辆是1983年的英国西蒙，一辆是1986年的德国马基路斯，但那时候的杭州连10层以上的大厦都很少，这两辆庞然大物，自然鲜有机会出马。”老朱说，那时候绝大部分队里的消防车只有国产的黄河、解放和东风。

    开着东风车，老朱参加过不少大火灾的救援，其中就包括1994年1月30日的天工艺苑购物中心火灾。老朱回忆说，这场火灾在当时也是比较大的，车子开到解放路浣纱路口附近，就已经看见火光冲天。

    101米云梯车驾驶第一人

    其实老朱还有一项绝技——驾驶101米云梯车。

    2008年，杭州购买了亚洲第一辆101米云梯车。这个大家伙曲臂完全升起时，最高工作高度达101米。

    老朱说，当时这个“大宝贝”全世界仅有5辆，亚洲只有这么1辆，尽管驾驶技术过硬，但要接受这样艰巨的任务，老朱一开始也没底。

    “这车重62吨，车长16.3米，底盘和地面距离只有半米多，排气孔位置只离地13厘米，这个高度相当于比纸杯高一点点，再加上车身长，拐弯时稍有不慎，就有可能发生意外。一旦遇上大风天，操控起来就要格外小心，否则容易倾倒。”老朱至今还记得征服它时的兴奋。

    老朱告诉钱报记者，2009年，他曾驾驶着这辆101云梯车，救下一名打算轻生的市民。

    作为杭州消防支队特种车辆驾驶员培训队队长，老朱已经培养出能开101云梯车的徒弟。

    把消防兵当到了极致

    入伍25年，朱百洪先后参加各类险、重、急、难灭火救援任务2800余起。

    2008年“5·12”四川汶川特大地震发生后，时任特勤大队特勤一中队驾驶组组长的朱百洪主动请缨，辗转千里奔赴震参与救灾。

    老朱说，在绵竹执行任务时，通过生命探测仪他隐约发现底下有生命迹象。凌晨，他又赶到事发点，遇到被困人员的弟弟。“他说哥哥还活着，还用手机给他发了一条短信。”

    老朱钻进两块预制板之间，在战友的协助下，这名被困废墟56小时的银行职员，最终被成功救出。在汶川的13个昼夜，老朱救出被埋压人员26人。由于表现突出，被公安部表彰为“全国公安系统抗震救灾先进个人”，同时被总队记个人二等功1次。

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    一级警（军）士长

    比将军还珍贵

    有人说，一级警（军）士是士兵中的“将军”，至少掌握一门或多门尖端技术。他们在不同的岗位上，用二三十年的坚守诠释“兵王”风采。

    士官军衔分为7个衔级。初级士官：下士、中士；中级士官：上士、四级军士长；高级士官：三级军士长、二级军士长、一级军士长，一级军士长为士官军衔中的最高级别。需要说明的是，消防部队属于武警序列，武警士兵最高警衔为一级警士长，和一级军士长是同一概念。