严格检查保质量
主人公:尚能建 身份:轨交试验段班组长
本报金华5月1日电 (记者 叶梦婷) 5月1日上午10时,尚能建安排好金义东市域轨道交通项目试验段桩基、承台、扩大基础几个施工点的工作后,快步走到7号桥墩的位置,这里正在进行墩身钢筋捆扎工作。
“来,我掰住了,你操作绑扎。”尚能建扎好马步,双手抓住钢筋使劲,找到位置以后稳住,一旁的同伴绕上铁丝迅速拧紧。
金义东市域轨道交通项目试验段工程7号桥墩墩身钢筋高度需达到11.5米,每根钢筋之间的距离和每根箍筋之间的距离都有严格的标准,丝毫马虎不得,尚能建需要定时过来检查。
再过一个星期左右,这个墩身就能完成钢筋捆扎开始浇筑。试验段长1.03公里,需要浇筑30个桥墩,原本计划今年12月28日完工,按照目前进度,可以提前完工。
数据测量不含糊
主人公:黄鸿 身份:测量技术员
本报台州5月1日电 (记者 许峰 通讯员 陈俏超 李平) 5月1日早上,头顶红色头盔的黄鸿一如往常,出现在台州湾大桥及接线工程TS09标项目现场。眼下,项目正进入桥面节段梁拼装阶段。
“为确保2018年建成通车,一场与时间、品质、安全比拼的竞赛,已在每一位参建人员心中扎根。”黄鸿自豪地说。
黄鸿所在的03号桥墩,施工爬梯约有36米高。这个高度在23岁的黄鸿脚下,却如履平地。“去年夏天刚来的时候还有点喘,现在轻松多了。”黄鸿抹了抹额头的汗水说,在节段梁还没架起之前,自己最忙的时候一天要沿着桥墩上上下下十来趟。
“我们记录的每一组数据都关系到工程的施工进度和质量,对数据的精度要求极高。”黄鸿说,每一次测量,对他而言都是一场不能有任何错误的考试,丝毫含糊不得。