乱象给出了一道城市思考题： 我们的城市，到底需要多少辆共享单车？

    周末的西湖边被各种共享单车占领了。网友 摄

    共享单车占据了非机动车道。网友 摄

    共享单车很受游客和市民的欢迎。

    共享单车弄破了郡亭公寓的消防栓玻璃。

    大量共享单车停在郡亭公寓小区内。

   “共享单车乱象，我们还能做什么？”系列报道

    “太吓人了，我在西湖边弃车步行了，弃的是共享单车。”经历了上周末的西湖景区盛况，钟琴在短期内都不想再去西湖边“轧闹猛”了，因为她在人潮中艰难穿行了好久，最后放弃了一开始借的那辆共享单车改为步行，因为，连非机动车道也堵车了。

    “你们来评评理，我们做保安的，现在每天晚上要负责往外搬共享单车，这些车子就不能停停好吗？”从本月初开始，郡亭小区的保安师傅，每天晚上除了巡逻，还得搬运起码30辆共享单车，100多米的小区道路，得来来回回走上30多趟。

    天气一变暖，关于共享单车的“吐槽”，就跟气温一样噌噌噌地热起来。相反，市民对于这项新生事物的思考，却变得越来越理性。

    很多人开始问，杭州的非机动车位有多少，它们都在哪里？这个城市需要那么多的自行车吗？如果需要的话，那么究竟多少辆共享单车才是最适合杭州的，才是刚刚好的呢？

    镜头A

    共享单车“堆积”西湖边

    上个周末，连续阴雨的杭州终于放晴，西湖景区迎来了春天里又一波客流高峰。上周日下午2点，西湖景区南线，北靠苏堤，南接太子湾的苏堤南口附近，游人的出行量已经接近峰值。

    尽管辖区交警、属地公安的治安警力、城管执法人员等三拨人马都在现场维持秩序，但景区交警大队柳莺中队指导员陈巍还是感觉到了汹涌而来的人潮，“人行道和非机动车道上的行人和自行车，已经蔓延到机动车道上了”。

    从监控上看，景区原本不宽的人行道上，已经停放着两排非机动车，而当中占多数是黄白蓝等颜色的共享单车，显得格外显眼。

    “来一拨游人，刚疏导完，就留下一批单车停着；再来一拨，再停一批，停着的车子越积越多。”陈巍告诉记者。

    据了解，苏堤南口这段路一共有三个车道，双休日实行单循环，人流量最盛时，景区交警还“借了”两个车道给行人和非机动车，陈巍解释：“如果一味压缩行人和非机动车的通行空间，可能会发生相互挤压甚至踩踏的情况。”

    亲历者声音

    “我被共享单车包围了”

    上周日，钟琴本来高高兴兴地准备去参加小姐妹的婚礼，结果没想到，却经历了一场“人在囧途”。

    “我一看周日天气挺好的，就从少年宫附近借了一辆共享单车。”没想到，到了苏堤附近，情况出现了变化，“我发现我被共享单车包围了。”

    在苏堤南口接驳点附近，钟琴看到了堆成“山”的共享单车，非机动车道上挤满了行人和自行车，自己骑的这辆小白，更是摇摇晃晃地穿梭在人流里，她觉得自己失误了，“就不该选这一天骑车出来。”

    可是小姐妹的婚礼还得去，钟琴没办法，只能在太子湾附近随便找了个地方把车还了。“说话实话，那个地方并不合适，明显挡着路，可我又急又热，也没有多想了。”最后，钟琴无奈地从苏堤南口附近开始走，一路走到了婚礼举办地花家山庄。

    回头想想，钟琴觉得自己做的也有点不妥，“景区里有共享单车是好事，可是这个随借随还也有问题，就是连非机动道也堵上了。”