游客刚发朋友圈点赞杭州公交排队上车却突遇尴尬

灵隐公交中心站“站队”乘客集体插了“坐队”乘客一杠子

雷先生当天拍到的排队场面。

地面站台设有分流指示牌。

安全员在通道口维持秩序。

在杭州工作定居，趁着正月带好友在第二故乡游玩，让家乡人认识一下杭州的宜居环境和城市文明，这本是一件令人自豪的事情。可是，作为新杭州人的雷先生当的这趟导游有点尴尬——带着老同学逛完灵隐寺，准备乘坐公交车返程时却遭遇了插队，这让他觉得脸上有点发烫。

为了这事，雷先生向公交部门进行了投诉，可投诉归投诉，对方临了给他的一句安慰话，让他实在消化不了。没法子，雷先生找到了本报，将当天的事情原原本本地说了一遍。

朋友刚点赞杭州公交排队有序

转头就遭隔壁乘客“打脸”

前天下午3点多，雷先生和老同学从灵隐寺出来，准备到灵隐公交中心站搭乘7路公交车返程。这时的公交站里已有不少乘客，队伍从地面站台一直排到了地下候车室里，雷先生当时目测有百来人。

站在队尾，雷先生的同学抬头一看，前方通道上挂着两块指示牌——“站队”和“坐队”，通道也被隔成了两块，乘客多站在“坐队”一边，“站队”通道没几个人。

“这个划分有意思，赶时间、不需要座位的可以早点上车，想要座位就多排一会儿队。”老同学随手拍了一张照片发到了微信朋友圈，感叹杭州为引导市民有序排队乘车花了不少心思。

然而，这条收获不少点赞的朋友圈消息转头就被“打脸”了。

班车一趟趟地开出公交站，雷先生和老同学终于排到了地面引导护栏的位置。在地面排队时，雷先生注意到，先后发出的4趟班车，司机都会下车引导乘客上车，等“坐队”乘客落座后，再放行“站队”乘客。

又过去了近1小时，眼前这趟车就轮到自己上车了，雷先生和老同学却被插了队。车门一打开，司机并没有前来引导乘客，而“站队”的十多名乘客趁机冲了出去，抢在“坐队”乘客前面上了车。这样一来，雷先生、老同学，以及其他多名在“坐队”老实排队的乘客就没了座位，要么站着乘车，要么等下一趟车。

靠自觉？管不了？不和插队的一般见识？

自己老实排队，却被“隔壁老王”捷足先登，雷先生气愤不已，当即要求司机维持秩序。可司机表示，这事情要靠乘客自觉，他管不了。

“既然设置了两条不同的引导通道，就应该充分发挥它们的作用，否则一条通道排长队，一条通道空着，岂不是给不守规矩的人留空子钻？”雷先生决定拨打投诉电话。就在他四处翻找投诉电话号码时，同样被插队的一位老奶奶告诉了他公交部门的热线电话，并支持他投诉维权。

电话是拨对了，而且拨通了，不过，电话里的答复让雷先生感觉不那么对路。接线员的说法和司机一样——这事要靠自觉。临了，这位接线员还安慰了雷先生一句：“别和插队的一般见识……”

挂了电话，雷先生只好压着火气，等待下一趟车。

“其实解决这个问题一点都不难，连加派人手都不用。前面几趟车秩序都不错，只要司机主动维持一下秩序，想插队的人也不敢乱来。”雷先生始终认为，市民、游客的自身素质需要提升的同时，相应的配合管理也应该跟上才对。

老乘客现场说真心话 “有时候还真不好说”

昨天中午，记者来到灵隐公交中心站实地观察。

由于昨天有雨，气温也不高，车站内乘客较少。在记者观察的1个小时中，并没有出现大量乘客排队候车的场面。

根据记者观察，7路车大约5分钟就有一趟，乘客基本都是在“坐队”通道候车，有序上车，一趟车基本能带走所有候车乘客。

在地面引导通道护栏前有两位安全员维持秩序，遇到候车人数较多时，部分司机会在前车门引导乘客有序上车。

在队伍中，一位经常来灵隐寺进香的赵阿姨告诉记者，她平时往来灵隐寺也是乘坐7路公交车，根据她的经验，人少的时候基本不存在插队的问题。“遇上节假日，队伍排得长，才会有人在‘站队’等车子。”赵阿姨交了个底，“有安全员管的时候还好，没人管的时候就不好说了。有时候前面一个人冲出去插队，后面的人就跟着一起上了……”

公交部门表示分流是为安全

但对于事件的解释乘客表示不接受

记者随后联系了公交一公司相关负责人。该负责人介绍，考虑到灵隐景区客流量大，容易出现乘客拥车的情况，造成安全隐患，因此，在灵隐公交中心站设计之初，该站就采取了人车分流的设计。“7路车是市区到灵隐景区的主要线路，将排队乘客分为‘站队’和‘坐队’，也是为了防止拥车。”该负责人称，“我们在进站口和通道口都设立了引导牌，客流量大时，我们还会加派管理人员和志愿者进行现场秩序引导。”

对于雷先生反映的插队问题，该负责人解释，有的乘客排队上车后觉得座位不好，于是又下了车，这可能导致其他乘客误以为有人插队，“一旦发生插队现象，司机一定会进行言语上的制止和规劝，但文明出行还是要从每个人自身做起。”

昨晚，记者将公交部门的解释反馈给了雷先生。雷先生听完后表示：首先，这么多人插队是事实，个别司机未予制止和规劝也是事实，不存在误解；其次，在乘客文明程度尚未达到完全自觉的情况下，以负责的态度配合有效的基础设施进行规范引导就更为重要，否则，分流引导就失去了原本的意义。

“规矩更多时候是用来约束不守规矩的人的，如果我们都选择‘不一般见识’，守规矩的人一再吃亏，那么，试问谁还会守规矩？”雷先生最后反问了这么一句。

各位读者，如果你也遭遇过与雷先生类似的尴尬，或者你对于公交排队乘车有相关意见和建议，请通过本报大众热线85109999或城事通APP告诉我们。不断提升城市文明，杭州需要听到更多真诚的声音。