杭州都市圈正在加快构建“1小时通勤圈”。

“杭州交通运输将围绕打造亚太地区重要国际门户枢纽这个总目标，重点实施航空拓展工程、轨道成网工程、枢纽融合工程、产业培育等工程。”根据“十三五”交通规划，杭州将完成综合交通固定资产投资5000亿元，构建‘1小时通勤交通圈’，形成以萧山机场、杭州东站、杭州西站等三大门户枢纽为主的综合交通枢纽体系。

眼下，以杭州为圆心的杭州都市圈综合交通体系，正在日益完善。

目前，“形成了以杭州为中心，以城际高速、高速环路、城际轨道交通为骨架，干线公路网及城市间常规公交线网为补充，覆盖整个都市圈县级以上节点的‘高铁半小时交通圈’、‘高速1小时交通圈’。”杭州市交通运输局局长范建军表示，杭州交通互联互通已经率先进入一体化新时代。

下一步，杭州构建综合交通运输体系的步伐将越来越快。《杭州市接轨上海、推进杭州都市圈建设工作意见》要求，“抓住杭州举办二十国集团（G20）峰会及2022年亚运会契机，进一步深化完善公共服务和基础设施共建共享机制。”

这对杭州以及杭州都市圈的综合交通运输体系而言，将迎来新一轮发展机遇期。

“杭州三环”计划年内开工

杭州绕城高速环线的建设，已经开始提速。

就在不久前，杭州市绕城高速西复线（也叫“第二绕城高速”，简称“杭州二绕”）杭州至绍兴段工程正式开工，途经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，计划于2018年年底建成通车。

“杭州三环”也已经启动规划。目前，全长约188公里的城市组团环线（杭州三环）已经完成线位规划方案论证，建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市，沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道（镇、乡）。

根据规划，城市组团环线（杭州三环）计划年内开工建设，全线计划“十三五”基本建成。

杭州今年还将实施京杭运河浙江段三级航道整治工程。

据了解，整治工程由“四改三”(即原有的四级航道改造成三级航道)段和京杭运河新开挖段（运河二通道）组成。运河二通道新开挖段工程，目前项目正在抓紧开展初步设计完善审批工作，计划年内开工，力争2020年建成。

京杭运河二通道建成后，杭、嘉、湖三地的整个浙北航道将全线达到三级航道标准，千吨级船舶将通过运河航道与长江航道及上海港、嘉兴港等出海港口相连，实现海河联运。

值得关注的是，《杭州市接轨上海、推进杭州都市圈建设工作意见》中还提出，“建立杭、湖、嘉、绍之间的快速便捷通道，全面推进杭州都市圈城际铁路网建设项目。加快形成城际铁路网络，继续推进杭州城市快速轨道交通网络，争取早日实现与高铁网、城际铁路网的‘三网融合’。”

节点县市谋划连杭快速通道

就在杭州不断外联内通的同时，杭州都市圈湖州、嘉兴、绍兴的6个节点县市联结杭州的跨区域交通项目也正在持续上马。

备受关注的杭海城际铁路、杭绍城际铁路就在不久前正式启动。

作为海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目——杭海城际铁路总长约48.073公里，沿线经过杭州市余杭区(南苑街道)、海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇及海宁主城区，涉及35个村(社区)。该项目设站13座，其中地下车站5座，高架站8座。该项目预计2020年底建成通车，届时，海宁城区也将与杭州建起“1小时通勤圈”。

总投资约126亿元的杭绍城际铁路也将于2020年建成，线路全长20.3公里，预计全程仅需25分钟左右。

此外，根据规划，杭宁高速公路湖州段改扩建工程、湖州市长湖申线西延航道整治工程、31省道北延绍兴至萧山段工程(柯桥区段)等项目都将于2022年杭州亚运会召开前全部建成。

安吉也在今年的政府工作报告中提出，抢抓杭州建设国际化创新型城市契机、G20峰会效应以及亚运会举办机遇，“推进重大交通项目。加快杭安城际轻轨前期工作，谋划安吉直连杭州城西交通枢纽快速通道。”

届时，杭州对外互联互通的综合交通体系将进一步形成。

根据规划，“十三五”期间，围绕“一主三副五轴，加强一环七带，构筑四系统”的综合交通发展目标，以杭州为核心的杭州都市圈将谋划近200个综合交通基础设施重点工程，“十三五”期间投资5665亿元。