2018年投入运营，施工期间城东交通会受一定影响

艮山路地下综合管廊剖面

    通车没多久的马路，时不时开膛破肚，今天埋电缆，明天修水管。如何彻底告别“拉链路”？地下综合管廊（共同沟）是一个解决问题的好选项。

    昨天上午，来自杭州市建委的最新消息，12月22日，艮山东路、德胜路、大江东（江东大道、河景路、青西三路）、沿江大道及富阳区金桥北路五大综合管廊工程，全部办完了相关手续，各项目首开标段施工机械全部进场到位。这标志着杭州今年列入国家试点的7条地下综合管廊进入了全面开工建设阶段。

    按计划，这7条管廊将于2018年先后正式投入运营。

    到2020年

    将建成地下管廊80公里

    何谓地下综合管廊？

    杭州市建委有关负责人告诉记者，地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、燃气等市政管线的公共隧道，包括干线型综合管廊、支线型综合管廊及缆线型综合管廊，是集约化敷设地下管线的一种方式。

    简单点说，就是让电力、通信、燃气、给排水等各种管线，全部住进”共同沟”。管线出问题，检修全部进沟解决。而不像现在，每次维修都要对路面“开膛破肚”，尘土飞扬，交通受阻，也带来经济损失。

    而且，“传统直埋式的管线敷设方式使用寿命只能达到10-20年。地下综合管廊设计使用年限要求达到100年，把这些管线放入其中，不仅降低损坏率，增加寿命，而且内部都会有监控设备，可及时发现问题及时维修。”杭州市建委有关负责人介绍。

    今年4月，杭州市在全国通过竞争、答辩，从众多申请城市中脱颖而出，入选第二批国家地下综合管廊试点城市，开始全面系统性地下综合管廊建设。现在，列入国家试点的5个项目全面开工。

    这5个项目涵盖了7条不同的管廊，全长34.35公里，投资约59.8亿元，获中央财政补贴约12亿元。计划于2017年底前完工，2018年先后正式投入运营。

    杭州市建委相关负责人告诉记者，到2020年，杭州将力争建成地下综合管廊80公里，部分新区、园区、成片开发区域形成环网规模，“马路拉链”逐步减少，地下管线的应急防灾、安全运营水平逐步提升。到2040年，力争累计建成地下综合管廊200公里，城市建成区范围连片成网，地下综合管廊发挥规模效应。

    城东交通

    这两年会受一些影响

    这5个项目，全部采用矩形三舱形式：电力舱、水信舱和燃气舱，“打个比方来说，就是造3个房间，把自来水和电信管线放在一起，电力和燃气则各放一间。”杭州市建委的相关负责人介绍说。

    想必大家还关心，接下来的施工会不会对道路通行带来影响？钱报记者昨天也帮大家细细问了问。

    ●艮山路地下综合管廊工程：

    因为全线都要进行道路施工，所以肯定对沿线通行会有一定影响。但是施工过程中，艮山东路的道路通行不会断，争取保证2~4个机动车道通行，具体交通组织还在上报，最终以交警部门的公告为准。

    ●德胜路地下综合管廊工程：

    德胜路主要是在道路南侧绿化带施工，比在道路上施工对交通的影响相对较小，但是有几个交叉口，如横穿的时候会有部分改道，带来一定不便。

    ●大江东综合管廊工程：

    该工程包括江东大道、青西三路、河景路这3条综合管廊。

    江东大道是道路提升的时候一起和管廊做掉，相对会有一定的影响，其他两条都是新建道路，同步实施避免重复施工。

    ●富阳金桥北路地下综合管廊：

    这条管廊，是和富阳城际铁路同步实施的，两个工程同步进行，也是尽量减少重复施工对当地交通的影响，同时也减少了大量的投资成本。

    ●沿江大道地下综合管廊工程：

    这条管廊施工，影响最大的是杭海路和沿江大道，杭海路从钱江二桥往东1公里左右的范围，在施工开始后通行都会受到不同程度的影响，特别是同协路口，今后的影响会非常大。沿江大道，从和睦港到杭高以西500米左右的河口路大概有1.7公里的范围，将在道路的北半幅施工，因此这段的交通影响相对也比较大。