它们坐上了高铁 还享受着机器人的服务
快递员变懒了 不愿爬高楼还恶言诅咒?
快件坐高铁的图片 图片来源:19楼网友
双11刚过,各种关于快递的新话题多了起来。
比如很多人在讨论,现在从下单到收到货物,感觉速度快了很多。是不是很多快件都开始“乘坐”高铁了?是不是物流环节运用了新式武器?
快件也坐上高铁了?这是真的!
昨天,一位19楼网友发了一张杭州东站站台上堆着很多快件的照片,工作人员正忙着运送。网友称这是自己当天亲眼看到的,并感慨:“快递坐高铁原来真的不是‘梗’(网络用语,笑点、桥段的意思)啊!”
该网友还发了一张高铁列车车厢内部的照片,照片中每张座椅上并未坐着乘客,而实实在在躺着一袋袋快件!
昨天,上海铁路局以及中铁快运相关工作人员均对快报证实,目前全国高铁的确在推行快运服务。
据了解,铁路总公司从2013年12月1日开始试办高铁快运服务,当时只有北京和上海才有这项服务,但今年10月20日起,高铁快运服务开始在全国所有高铁列车经停的505个城市试行。
中铁快运夏先生说,目前全国涉及的高铁快运服务的高铁共170趟,其中长三角地区涉及的高铁班次达到47趟。“我们的出发点,是为了缓解包裹太多带来的积压压力。”
夏先生说,高铁承运的快递中,除了液体、泡沫状等危险物品不能快运,医药、生化等物品须有相关证明外,其他物品基本都可以寄送。不过,对包装、重量有要求。例如双11期间(指11月11日到20日),通过高铁快运的所有寄送物品长宽高须分别在50cm、35cm、30cm范围内,重量不能超过20公斤。双11期间,寄送物品指导价以首重和续重计费。首重基础重量为1公斤,续重指的是超出首重的重量。以长三角地区为例,“当日达”快件的首重资费为50块左右,续重费用每增加一公斤加15元/公斤,“次日达”快件的首重资费为10元,续重费用为2元/公斤。假如从杭州寄身份证到上海,通过高铁快运选择“当日达”运费为50元,次日达则为10元。
也有细心的网友说,高铁上的包裹如果全都堆在座位上,当天乘坐这节车厢的乘客怎么坐?
夏先生说,其实这是视觉误差。高铁上的所有包裹绝不会堆放在座位上,而是放在两排座位的空隙处。
还有网友说,顺丰快递太牛,居然“包下”了整列火车。对此夏先生说,这个说法并不正确,没有单个快递公司能包下整趟高铁快运车次。“我们所有高铁快运班次,每趟列车只允许装一节车厢,重量不超过2吨。”
昨天,顺丰浙江公共事业部何经理表示,相比较于空运和货运,高铁在某种程度上确实存在优势。今年电商黄金周期间,全国170趟车次中,顺丰参与了其中的149趟。“今年高铁快运中,全国共释放约2650吨运力,顺丰占其中的2400吨左右。”
菜鸟网络的智能机器人在嘉兴服务店工作
快递到手为什么比原来快?智能机器人也来帮忙了
除了高铁为快递提供了运输便利外,很多电商和快递公司也在分拣等方面越来越科技化、智能化。
据了解,今年双11第一单仅耗时13分钟,广东佛山一位网友下单购买的一部“美的”榨汁机,从其下单到仓库出库,仅花了6分钟。
阿里巴巴旗下的菜鸟网络,今年除了采取通过大数据分单以及自动化分拣包裹线路外,还投入使用了智能机器人以及智能仓库。今年双11期间,已有一批智能机器人也在仓库内开始测试运行,从订单下发到包装出库全流程自动化。例如,分拣物品的有分拣机器人,流水线上的有播种机器人,将货品装到快递箱里。
今年8月,菜鸟联盟首个全自动化仓库在广州开始运转,该仓库通过自动化系统处理每天可高效处理超百万级商品。简单来说,该全自动化仓库所有物品分拣、运转全通过轨道运行。
快递员不愿爬楼送快件,出恶言诅咒?
在科技化智能化的同时,运送快件的人性化话题也越来越受重视。
昨天上午,19楼女网友“欢乐谷谷主”发了一个帖子,引起网友热烈讨论。
帖子里说,网友在自己婆婆家的单元楼下,发现了用黑色粗记号笔写的一些文字,触目惊心,原文是“六七楼住户勿网购,否则死全家”,“写这个字的,能想到的只有快递员,他们会随身带着黑色粗记号笔。不知道到底是哪家快递公司要诅咒我们!”
昨天我们来到陶女士婆婆所在的单元,这是马市街132号一幢沿街的老居民楼,高7层,共5个单元。写了字的地方其实有两处,一处在一楼101室的左手边,一处在一楼、二楼的转角处,都是用黑色记号笔写在广告纸上的,但看笔迹,似乎不是出自同一人手笔(一处连笔很多,另一处则是一笔一画写成)。
陶女士拍照放到网上的是101室旁边这一处,另一处只写着“六七楼,勿网购!”
101室一位80多岁、头发雪白、拄着拐杖的大伯说到这个事一脸不高兴,“不晓得哪个神经病,一星期前写上去的!”大伯说,这幢楼里都是20多年的老邻居了,虽然互相不熟,但从来没闹过矛盾,肯定不是邻里纠纷作怪。“是不是快递员我搞不清。我们楼里的大多数也搞不来网购,快递员干吗跟我们过不去?”
沿路敲门上楼,只要在家的都是老人,对这事情都是摇头不知,连601室的住户——一位50多岁的大姐板起脸来,“其他人家我不知道,我现在是不大网购的。上一次在网上买东西还是在今年年初。再说了,我以前买了几次东西,快递员都把包裹送上来的,态度不说多少好也不算差,没必要这样吧?”
602室的阿姨——陶女士的婆婆说:“我看到了心慌慌,不知道会不会有事情?我是从来不网购的,需要什么,儿子儿媳都会买好给我拿过来,根本也麻烦不到快递员么。”702室一对70多岁的老夫妻对此事也大摇其头。二老说,他们电脑、手机都不会用,更不必说网购,至于对门的中年夫妇,跟他们也是多年老邻居了,也没见他们收过快递包裹。
快递小哥一笑置之:“怎么可能是快递员写的!”
快递公司大多认同“包裹到户”原则
抛开快递小哥工作辛苦、人手不足等客观因素,快递包裹的“最后100米”问题,确实一直是个话题。
以我为例,家住新建小区,不但物业提供有专门的仓库代收包裹,每幢居民楼楼下也都设有多台快递柜,每年除了双11爆仓外,快递员都尽可能把手头的包裹存进代收点,因此一般只有顺丰的快递员才会来电询问是不是在家、要不要送货上门,其他公司的快递员基本不问,直接放物业、放柜子。
而我父母居住在老城区的老小区,物业不提供代收包裹服务,各公司快递员只好一家家爬楼梯、上门送。但近期小区里一家杂货店跟某几家快递公司的小哥达成协议,提供代收业务,上门送货可能“好景不长”。
至于陶女士发的帖子,不少网友顺着她的猜测,或多或少都默认这些威胁言语是快递员所为。
大多网友批判态度。“肯定是嫌爬6楼送一包费时间,这么咒人家确实不对,抓住这小子好好教育教育!再辛苦,说这种话也过分了!”
对快递员表示“谅解”,认为发发牢骚也正常的网友也不少。“如果真是快递员写的,应该理解,快递员也辛苦的。”“正常的,爬爬吃力不说,外面的快递被人顺手牵羊更惨了,互相体谅吧!”
也有相当一部分网友中肯地表示,先不要口诛笔伐,首先要弄清楚这些字是谁写的。
昨天我们采访了不少快递员,他们大多对此事一笑置之。“实话说,没有电梯的老小区,一趟趟爬到六七楼,换了谁都要累的,但公司本来就规定要把包裹送到客户手里,心里有点抱怨正常,但不可能去骂人,更不要说公开咒人家了……”一位顺丰快递员说。
昨天我们采访了顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世等几家快递公司,它们大多明确表示,原则上,本公司要求快递员必须把包裹送到客户手上。如果客户做出明确要求快递员仍推三阻四不愿送货上门,客户可以马上投诉,公司会对快递员做出相应处罚。