它们坐上了高铁 还享受着机器人的服务

快递员变懒了 不愿爬高楼还恶言诅咒？

快件坐高铁的图片 图片来源：19楼网友

双11刚过，各种关于快递的新话题多了起来。

比如很多人在讨论，现在从下单到收到货物，感觉速度快了很多。是不是很多快件都开始“乘坐”高铁了？是不是物流环节运用了新式武器？

快件也坐上高铁了？这是真的!

昨天，一位19楼网友发了一张杭州东站站台上堆着很多快件的照片，工作人员正忙着运送。网友称这是自己当天亲眼看到的，并感慨：“快递坐高铁原来真的不是‘梗’（网络用语，笑点、桥段的意思）啊！”

该网友还发了一张高铁列车车厢内部的照片，照片中每张座椅上并未坐着乘客，而实实在在躺着一袋袋快件！

昨天，上海铁路局以及中铁快运相关工作人员均对快报证实，目前全国高铁的确在推行快运服务。

据了解，铁路总公司从2013年12月1日开始试办高铁快运服务，当时只有北京和上海才有这项服务，但今年10月20日起，高铁快运服务开始在全国所有高铁列车经停的505个城市试行。

中铁快运夏先生说，目前全国涉及的高铁快运服务的高铁共170趟，其中长三角地区涉及的高铁班次达到47趟。“我们的出发点，是为了缓解包裹太多带来的积压压力。”

夏先生说，高铁承运的快递中，除了液体、泡沫状等危险物品不能快运，医药、生化等物品须有相关证明外，其他物品基本都可以寄送。不过，对包装、重量有要求。例如双11期间（指11月11日到20日），通过高铁快运的所有寄送物品长宽高须分别在50cm、35cm、30cm范围内，重量不能超过20公斤。双11期间，寄送物品指导价以首重和续重计费。首重基础重量为1公斤，续重指的是超出首重的重量。以长三角地区为例，“当日达”快件的首重资费为50块左右，续重费用每增加一公斤加15元/公斤，“次日达”快件的首重资费为10元，续重费用为2元/公斤。假如从杭州寄身份证到上海，通过高铁快运选择“当日达”运费为50元，次日达则为10元。

也有细心的网友说，高铁上的包裹如果全都堆在座位上，当天乘坐这节车厢的乘客怎么坐？

夏先生说，其实这是视觉误差。高铁上的所有包裹绝不会堆放在座位上，而是放在两排座位的空隙处。

还有网友说，顺丰快递太牛，居然“包下”了整列火车。对此夏先生说，这个说法并不正确，没有单个快递公司能包下整趟高铁快运车次。“我们所有高铁快运班次，每趟列车只允许装一节车厢，重量不超过2吨。”

昨天，顺丰浙江公共事业部何经理表示，相比较于空运和货运，高铁在某种程度上确实存在优势。今年电商黄金周期间，全国170趟车次中，顺丰参与了其中的149趟。“今年高铁快运中，全国共释放约2650吨运力，顺丰占其中的2400吨左右。”

菜鸟网络的智能机器人在嘉兴服务店工作

快递到手为什么比原来快？智能机器人也来帮忙了

除了高铁为快递提供了运输便利外，很多电商和快递公司也在分拣等方面越来越科技化、智能化。

据了解，今年双11第一单仅耗时13分钟，广东佛山一位网友下单购买的一部“美的”榨汁机，从其下单到仓库出库，仅花了6分钟。

阿里巴巴旗下的菜鸟网络，今年除了采取通过大数据分单以及自动化分拣包裹线路外，还投入使用了智能机器人以及智能仓库。今年双11期间，已有一批智能机器人也在仓库内开始测试运行，从订单下发到包装出库全流程自动化。例如，分拣物品的有分拣机器人，流水线上的有播种机器人，将货品装到快递箱里。

今年8月，菜鸟联盟首个全自动化仓库在广州开始运转，该仓库通过自动化系统处理每天可高效处理超百万级商品。简单来说，该全自动化仓库所有物品分拣、运转全通过轨道运行。

快递员不愿爬楼送快件，出恶言诅咒？

在科技化智能化的同时，运送快件的人性化话题也越来越受重视。

昨天上午，19楼女网友“欢乐谷谷主”发了一个帖子，引起网友热烈讨论。

帖子里说，网友在自己婆婆家的单元楼下，发现了用黑色粗记号笔写的一些文字，触目惊心，原文是“六七楼住户勿网购，否则死全家”，“写这个字的，能想到的只有快递员，他们会随身带着黑色粗记号笔。不知道到底是哪家快递公司要诅咒我们！”

昨天我们来到陶女士婆婆所在的单元，这是马市街132号一幢沿街的老居民楼，高7层，共5个单元。写了字的地方其实有两处，一处在一楼101室的左手边，一处在一楼、二楼的转角处，都是用黑色记号笔写在广告纸上的，但看笔迹，似乎不是出自同一人手笔（一处连笔很多，另一处则是一笔一画写成）。

陶女士拍照放到网上的是101室旁边这一处，另一处只写着“六七楼，勿网购！”

101室一位80多岁、头发雪白、拄着拐杖的大伯说到这个事一脸不高兴，“不晓得哪个神经病，一星期前写上去的！”大伯说，这幢楼里都是20多年的老邻居了，虽然互相不熟，但从来没闹过矛盾，肯定不是邻里纠纷作怪。“是不是快递员我搞不清。我们楼里的大多数也搞不来网购，快递员干吗跟我们过不去？”

沿路敲门上楼，只要在家的都是老人，对这事情都是摇头不知，连601室的住户——一位50多岁的大姐板起脸来，“其他人家我不知道，我现在是不大网购的。上一次在网上买东西还是在今年年初。再说了，我以前买了几次东西，快递员都把包裹送上来的，态度不说多少好也不算差，没必要这样吧？”

602室的阿姨——陶女士的婆婆说：“我看到了心慌慌，不知道会不会有事情？我是从来不网购的，需要什么，儿子儿媳都会买好给我拿过来，根本也麻烦不到快递员么。”702室一对70多岁的老夫妻对此事也大摇其头。二老说，他们电脑、手机都不会用，更不必说网购，至于对门的中年夫妇，跟他们也是多年老邻居了，也没见他们收过快递包裹。

快递小哥一笑置之：“怎么可能是快递员写的！”

快递公司大多认同“包裹到户”原则

抛开快递小哥工作辛苦、人手不足等客观因素，快递包裹的“最后100米”问题，确实一直是个话题。

以我为例，家住新建小区，不但物业提供有专门的仓库代收包裹，每幢居民楼楼下也都设有多台快递柜，每年除了双11爆仓外，快递员都尽可能把手头的包裹存进代收点，因此一般只有顺丰的快递员才会来电询问是不是在家、要不要送货上门，其他公司的快递员基本不问，直接放物业、放柜子。

而我父母居住在老城区的老小区，物业不提供代收包裹服务，各公司快递员只好一家家爬楼梯、上门送。但近期小区里一家杂货店跟某几家快递公司的小哥达成协议，提供代收业务，上门送货可能“好景不长”。

至于陶女士发的帖子，不少网友顺着她的猜测，或多或少都默认这些威胁言语是快递员所为。

大多网友批判态度。“肯定是嫌爬6楼送一包费时间，这么咒人家确实不对，抓住这小子好好教育教育！再辛苦，说这种话也过分了！”

对快递员表示“谅解”，认为发发牢骚也正常的网友也不少。“如果真是快递员写的，应该理解，快递员也辛苦的。”“正常的，爬爬吃力不说，外面的快递被人顺手牵羊更惨了，互相体谅吧！”

也有相当一部分网友中肯地表示，先不要口诛笔伐，首先要弄清楚这些字是谁写的。

昨天我们采访了不少快递员，他们大多对此事一笑置之。“实话说，没有电梯的老小区，一趟趟爬到六七楼，换了谁都要累的，但公司本来就规定要把包裹送到客户手里，心里有点抱怨正常，但不可能去骂人，更不要说公开咒人家了……”一位顺丰快递员说。

昨天我们采访了顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世等几家快递公司，它们大多明确表示，原则上，本公司要求快递员必须把包裹送到客户手上。如果客户做出明确要求快递员仍推三阻四不愿送货上门，客户可以马上投诉，公司会对快递员做出相应处罚。