早晚高峰排队挤公交、遭遇堵车动弹不得，是上班族公交出行的两大“痛点”。从下周一（10月31日）至周五（11月4日），杭州公交集团推出破解新招——分批试运行6条“互联网快线”。

“互联网快线”神奇在哪里？

实际上，这是一种为城市周边大型居住区的上班族，提供更快捷通勤的方式。

它以互联网的大数据为技术支撑，通过对出行人群和前往方向的密集程度、出行时间等信息维度进行分析，根据现有公交线路大体方向，采用中间“跨越”或大站停靠等形式，来达到快速、准确将城市外围居住区的大量市民运送到城市核心区域。

据了解，首批试运营的6条“互联网快线”，分别是37路快线、B支1路快线、121路快线、86路快线、193路快线和280路快线。和原有常规线路比，快线改变了行车路线或停靠站点。

以37路为例。37路常规线路早高峰客流较大，从三墩北部出发后，途经三墩镇，中途停靠26个站点，经停多个大型住宅小区。由于早高峰沿途的上客人数多，一方面车厢拥挤；另一方面造成公交车开不快，单趟需要80-90分钟。

即将推出的37路快线，不再前往三墩镇，行车线路十分简洁，中途只停靠8个站点。试车期实验统计，每趟至少能节约20分钟。

“互联网快线”推出后，原有的常规线路依然正常运行，快线车在车头位置会有明显标志，方便大家选择乘坐。

为什么首批选了6条线路？

公交集团相关负责人说：“这6条线都是从近年来快速发展的居住区发车，比如三墩、祥符、西溪、小和山等，目的地是写字楼聚集地、重要换乘点、人口密集居民区等，具有站距大、运距长、速度快的特点。

“同时，走向上具备快速路网、公交专用道等设施，如走紫金港隧道、余杭塘路、时代中河上塘高架、彩虹快速路、留石快速路提升工程等，通行速度有保证。”

此前，公交集团花了半年时间追踪分析这些线路的客流数据、确定走向和停靠站点，最终选定了这6条。

快线究竟能不能真的快起来？

请各位“公交族”告诉快报

公交集团说，6条互联网快线推出后，先试运行1个月，视运营情况并结合大数据进行更细致的分析。试运行结束后，根据实际需求，可能还会对线路走向、发车时间进行微调。

到底是不是真的快起来了？也请各位“公交族”通过快报85100000或者@快报官方微信告诉我们，你们的乘坐体验和感受快报会转交公交集团，便于他们进一步优化线路和调整。

◎10月31日起 开通37路快线、280路快线

37路快线：由吉鸿家园开往松木场河西。沿途停靠：都市阳光嘉苑、墩莳家园、节能公司、万塘路华星路口、九莲新村西、学院路黄姑山、庆丰村西、浙大西溪校区8站（比37路常规线减少了18个站）。

发车时间：吉鸿家园7：30、7：45、8：00（仅限工作日）。

快速通道：充分利用紫金港隧道、丰古隧道、余杭塘路等快速路网。

280路快线：由复兴路紫花路口开往黄沙桥。沿途停靠：紫花路、狮子口、四号铺、兰溪口村、小江村口站。

发车时间：复兴路紫花路口17：50、18：10（仅限工作日）。

快速通道：利用复兴大桥、时代大道高架、彩虹快速路、之江大桥等，将袁浦居民接驳到换乘大站，弥补常规280路没有晚高峰班次的空白。

◎11月4日起 开通B支1路快线、86路快线、193路快线

B支1路快线：由铭雅苑始发至武林广场北，线路走向与B支1路相同。

沿途停靠：广业街古墩路口、广业街丰庆路口、方家塘换乘站、密渡桥4站。

发车时间：铭雅苑7：00、7：15、7：30（仅限工作日）。

快速通道：选取常规B支1路客流最多的时段和路段，并在这段行程里减少了12个站点。

86路快线：由西溪竞舟苑至文二路马塍路口。沿途停靠：朝天莫港桥、西溪湿地北门、合建港桥、合建村南、节能公司、花园南村6站。

发车时间：西溪竞舟苑7：45、8：00（仅限工作日）。

快速通道：选取86路客流最多的时段和路段，并跨越了中途8个站点。

193路快线：由小和山公交站至古荡。沿途停靠：冲天庙、浙江科技学院、头山门、上埠、水口、屏峰、西溪医院·横街、留下西、留下北、汽车西站10站。

发车时间：小和山公交站7：00、7：15、7：30、7：45（仅限工作日）。

快速通道：比193路常规线减少了5个站点。

◎11月1日起 开通121路快线

121路快线：由郑家畈东开往蒋村公交中心站。沿途停靠：江口村、转塘东、大诸桥、府苑新村、皇朝花园西、紫荆花路文二西路口、紫荆花路文一西路口7站。

发车时间：郑家畈东7:00（仅限工作日）。

快速通道：途经紫之隧道，停靠站从16个减到7个，提高来往于之江与城西间乘客的出行效率。