听杭州市民讲述G20带来的变化 每天提前一小时到家
杭州网 发布时间：2016-07-26 07:12
西湖大道附近居民曹执中：
“北京的老友说，
要来我这儿养老”
缩短两地的距离，是一条路最重要的意义，但并不局限于此。
西湖大道，一头连着城站火车站，一头挨着窈窕西湖，是杭城中心位置的迎宾大道。68岁的曹执中老人从出生起就住在这附近，这条曾经名为“三桥址”的小路，每一次变化，都突破了他的想象极限。
“解放初，这还是条石子路。”曹执中说，“高低不平，摔一跤膝盖肯定破皮。”上世纪70年代，石子路变成了砂砾路，不过路面还是那么宽，4米左右，直到2000年以后，砂砾路拓宽，浇上了水泥、沥青，才真正改名为“西湖大道”。
拓宽后的西湖大道特别敞亮平整，变化依旧在持续，绿色一点一滴地装点着街面，人行道砖五彩斑斓。
G20杭州峰会来了，西湖大道再度进行提升改造，曹执中琢磨：已经挺好的，还要改些什么呢？如今，这个问题有了答案。
西湖大道变身了鲜花大道，春天的郁金香，夏天的美女樱、四季海棠，热热闹闹地开了一路；标识标牌并到了杆上，路灯杆的灯头并到了交通杆上，牌杆实现了大“联姻”，原本臃肿的路杆、路牌，现在“清减”了；道路一侧的壁画把整个西湖囊括其中，让人流连忘返。
变的不仅是“面子”，还有“里子”。雨过天霁，曹执中老人骑自行车在西湖大道上溜一圈，裤子上滴水不沾，“路够平整，不再像以前那样坑坑洼洼，容易积水。”晚上在路边散步，一排光线恰好的路灯是最好的陪伴，严丝合缝的人行道板，下雨天不再有积水。
这样的效果，源于建设者的精雕细琢。
上城区市政所朱剑说，为了让公交停靠站经得起长期碾压，他们想了很多招数。比如，道路基础选择了强度相对较高的钢筋混凝土基础，老的道路基础挖除后重新浇筑，为保证质量设置了双层双向的钢筋网；原本凸出路面的窨井道板，采取沉降处理，让盖板与路面保持同样高度；人行道板铺设时用了十字架定位的新工艺，每块道板间隙控制在2毫米以内；铺设沥青路面时，因下雨等突发因素，质量不过关就刨开重铺。
前段时间，曹执中参加了“迎G20峰会，看杭城变化”活动，参观环境提升后的城市道路新面貌，他发现，杭城的许多道路整治都有这样的“家装”标准。设有假山、美人松隔离带的新塘路，全民参与精致大方的浙大路，带有绿色长廊的莫干山路，都让他翘起了大拇指。
上个星期，曹执中的北京朋友来访，老朋友的一句话让他得意半天：“老曹你帮我挑个房子，等我退休了就搬到这儿来养老！”
一个更美好的杭州，就在我们面前。
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G20杭州峰会的到来，加速了去年５月启动的打造“美丽杭州”、建设“两美”浙江示范区的建设，杭州市建委统筹推进市政基础设施建设，包括16条快速路和32条主次干道、32条河道整治项目和5个停车场库项目。
目前，各项工程已基本完成峰会目标任务，其中秋石三期、秋涛南路、环城北路地下通道、文汇立交、西兴互通、九堡大桥南接线、东湖路、机场路、石祥路提升完善工程等9个工程已建成通车；紫金港路改造提升、紫之隧道、之浦路提升改造、风情大道（金城路—湘湖路）、彩虹大道（风情大道—青年路）地面道路等5个主体工程已基本完工；文一路地下通道和备塘路改造等2个续建项目已经达到峰会节点目标。
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来源：浙江日报 作者：记者 吴佳妮 通讯员 杭建宣 罗荣 郑丹 编辑：叶海涵
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