莫干山路T型互通的绿化区。

杭行路口人行天桥。

平坦的石祥路高架正在摆放绿化。

    从2015年5月正式开工到现在，过去的13个月里，石祥路几乎让所有路过这里的人堵车堵得没了脾气。随着工程越来越深入，地面道路也越来越窄，现在丽水路这一段只剩一个机动车道。

    眼看着6月底就要到了，说好的6月底建成，还算不算数？昨天，杭州市建委发布消息称，再过10天，一定给大家一个全新的石祥路。到时候，高架主体部分将全部完工，地面主车道也将修整一新。

    堵了一年的石祥路，终于要熬出头了。

    高架主体完工，隔音屏装了12000块

    如果你这些天开车经过瓜山立交，很容易注意到石祥路高架部分的进展情况，前些天开始，储鑫路这一段高架路面开始安装隔音屏。杭州市市政公用建设开发公司表示，截至目前，高架的主体结构，包括路面沥青铺设、伸缩缝的施工已经全部完成，现在正在进行的是一些扫尾工作，比如标识标牌、路灯、隔音屏的安装，预计下周末就可以全部做完。

    说说是扫尾工作，工作量也不小，光是隔音屏，建设方就安装了12000块，累计长度达到7.8公里，为的就是尽量保障沿线居民免受行车噪音的影响。高架的绿化设置，也是挺值得期待的，为了让沿线的绿植更有特色，17000多盆玫瑰与月季，已经准备就绪，这几天就要安装到位。等到正式通车之后，这一路的行车体验应该挺不错。

    再等10天，石祥路地面主车道恢复

    说完了高架，再来说说地面道路。

    现在的石祥路在丽水路这一段，由于道路施工只剩下一个车道。昨天上午，记者开车经过这一段，200米的路程，10分钟才挪到。对于石祥路的路面是否能按期恢复，许多人心里都有个问号。更加不解的是，为啥好好的路，要挖得这么彻底？

    建设方表示，地面道路大开挖，其实是让地下的管线来一个同步提升，新铺设的管道，按照城市暴雨5年重现期的设计规范（暴雨重现期，通俗点来讲，就是这么大的雨量，多少年出现一次。这个是道路排水设计的标准），分段逐级加大了排水管径，提高防洪排涝能力。地面道路在原来双向6—8车道地面道路进行复建，这样一来，工程量自然不小。不过，建设方也表示，大家再坚持10天，到时候石祥路地面道路的主车道，要和高架主体一起完工。只有一个车道的日子，算是熬出头了。

    跨运河段桥双层桥 实现人车分离

    过了丽水路口，就是石祥路跨运河段。原先这一段路设有一座北星桥，桥面有2个机动车道，1个非机动车道，1个人行道。因为工程建设的需要，这里目前只剩下一个车道通行，重车、小汽车、电瓶车、自行车一到这里，就有一种“千军万马过独木桥”的感觉。

    现在，建设方在这里新建了一座跨运河桥，分成上下两层，上层走机动车，设有2个车道，下层走机动车和行人，原先的北星桥，全部改成机动车道。也就是说，等到全部通车之后，骑车的市民要注意了，你要过这一段路，必须走新建的桥面，老桥只允许机动车通行了。

    这样的设计，一下子把人和车分离开，同时也在原来的基础上，增加了机动车道，大大改善了这一路段的堵车情况。目前，新建的运河桥还剩下桥面铺装工作，预计月底可以具备通车条件。