5月交通拥堵出现今年首次“负增长”

5月交通月报昨天公布：随着东湖快速路二期、九堡大桥南接线、机场高速等一批快速路工程竣工通车，高架地面交通分流效应明显；中河路、环城西路、北山街等主干道也先后恢复正常通行状态，让杭城的拥堵情况逐渐好转。

简单地说，5月杭州日均严重拥堵时长比4月减少1小时，这是今年以来首次出现拥堵好转的月份。

但好消息可不止这些，杭州市综合交通研究中心预测：6月的交通状态会更好。

为什么这么自信？

因为目前较为拥堵的城西、城北片区路网，6月底要陆续打通了。

学院北路、育英路（丰潭路—学院北路） 本周同步开通

从城北石祥路出发，到城西紫金港路要多久？就算不堵车，至少要半个小时吧。如果我说，下星期两者之间开车只要十分钟就能到达，你信吗？

昨天市建委表示，城西的学院北路和育英路（丰潭路—学院北路）本周将同步开通。这一长一短两条断头路的打通，将一路贯通申花板块众多商业综合体，让城西区域交通路网更加完善。

现在的城西，如果想从余杭塘路到石祥路，有四条南北通道，莫干山路、丰潭路、古墩路和紫金港路。前面三条路都是有名的“堵”，最后这条又太靠西边，得绕路。于是，不少城西的居民都盼望着学院北路的开通。

学院北路从学院路起，一路向北，先后与隐秀路、登云路、萍水街、申花路、育英路、石祥路相交，穿过石祥路后直接连上丰庆路，可以直达亲亲家园。沿路楼盘众多，是申花板块中南北向的重要道路。

建设方杭州市市政公用建设开发公司负责人表示，全新的学院北路全长3930米，宽30米，双向4车道，限速为40码，设计有5个红绿灯，还预留了公交港湾，等待公交公司开辟全新的公交线路，具体开通时间以交警部门公告为准，差不多就在本周。

昨天我们体验了一下，开车从亲亲家园出发，沿着丰庆路一路往西南方向，在不堵车全程绿灯的情况下，10分钟左右就能到达余杭塘路。20分钟左右即可到达黄龙体育中心。

也就是说，一旦学院北路开通，自南向北可以连接起黄龙、申花、蓝孔雀三大杭城西北中心区域的交通线网，直线连通华润综合体、城西银泰城等众多综合体，再加上万达广场、西田城、香港城等商业体，将形成以学院北路为中心的申花板块商业圈。

与学院北路同步开通的还有600米长、34米宽、双向4车道的育英路，这条路虽短，作用却很大，它将学院北路和莫干山路以及花园岗街连接在一起，不仅形成了较完善的区域路网，还有效分流了不堪重负的莫干山路、丰潭路、古墩路的交通大流量，缓解区域交通拥堵。

石祥路提升、紫之隧道等大工程

本月底完工

6月初三墩区域金汇北路、金汇南路、庄墩路、联鸿南路、张家洋路等支小路逐步通车，大大缓解了三墩北拥堵打结的现状。

再加上随着各类环境提升项目的逐渐结束，以及石祥路提升工程、紫之隧道工程等的完工，城区道路网络，特别是目前较为拥堵的城西、城北片区的路网，将得到进一步完善。

市综合交通研究中心工作人员说，接下来的月份，开车在路上不仅会觉得路况好了，连交通拥堵状况也将进一步得到缓解。