很多人知道，以前，学院路往北，到了余杭塘路就断了头，想要去往丰庆路，得从丰潭路绕上一大圈。

昨天，杭州市建委发布消息，随着学院北路的正式建成，路口围挡已拆除，各类交通设施准备就绪，近日即将正式通车——这条多年未通的断头路终于要通车了。

今后，开车从城西到城北，不用在余杭塘路转弯进入丰潭路或莫干山路绕行，直接沿着学院北路一路向北，黄龙商圈到申花板块，距离被拉近了。

新建成的学院北路，南起余杭塘路（接学院路），北接丰庆路，大致呈南北向，先后与隐秀路、登云路、萍水街、申花路、育英路、石祥西路相交，全长3.93公里，双向4车道，设计时速是40公里。今年3月，学院北路（余杭塘路-隐秀街）段先通车。

这次全线贯通后，打通了余杭塘路到石祥西路之间的通道，把原来弯曲的“线路”拉直了，还能直接分流丰潭路、莫干山路和古墩路的车流，对改变申花板块内的交通线网有重要作用。

与学院北路同步开通的，还有600米长的育英路（莫干山路-学院北路）。这一段路，将学院北路至莫干山路与花园岗街连接了起来，而且因为是34米宽的双向4车道，形成了较完善的区域路网。这条路的开通，大流量的莫干山路、丰潭路、古墩路可以减轻一些压力。

作为城西区块重要的“一横”，早在去年5月，育英路（光明路-丰潭路）已经开通，最后的一段育英路（丰潭路-学院北路）将于7月底通车。

一直以来，这条路边上都是典型城中村。

村道狭窄到只有一辆小客车才能勉强通过，四处违法建筑乱搭，农居都是“前胸贴着后背”。

周边居民开玩笑，这里是城北的“西伯利亚”。去年7月，育英路一期征迁完成。二期征迁时，拱墅区祥符街道花园岗社区提出，“路不能在花园岗断头”。

“通过民意选举，重新组建了一支有威信、有担当，百姓信得过的班子，详细制定了育英路二期清零计划，‘5+2’、‘白+黑’、‘晴+雨’，逐家逐户上门晓之以理，动之以情。”

花园岗社区党委书记赵国波说，街道和社区除了调查常规资料外，还主动了解征迁户的家庭情况、性格脾气。最后，从前一天的晚上6点半谈到第二天凌晨4点，剩下的4户主动双签，真心和诚心终于换来感动，赢得居民的理解和支持。

7月底，具有快速路功能的石祥路提升完善工程和育英路（丰潭路-学院北路）建成开通后，城北的路网将更为完善。开车走学院北路经育英路，直通城西浙江大学紫金港校区也只需短短的10多分钟。

此外，学院北路和育英路还串联起了沿线的申花单元、庆隆单元、三墩单元、祥符单元，城北的居民去学院文教区、黄龙商圈、西湖风景区，以至钱塘江畔，将多一条便捷通道。