基本形成快速路网 打通一批断头路 新建一批停车场

    编者按：本报今起推出《G20 看得见的改变》栏目，解读G20杭州峰会给城市基础设施、生活品质等方面带来的改变。

    3月28日清晨7时，杭州西兴互通上下匝道的车流渐渐加大，一座城市由此开始苏醒。

    家住紫金港的吕江，此刻就夹杂在车流中。6时多，他就从家里出发，从余杭塘路转德胜快速路，再沿秋石快速路一路往南，到达目的地西兴互通。

    这一路虽然横跨了整个杭州城，但他有着满满的成就感。

    作为G20杭州峰会保障项目，机场快速路改造工程(西兴互通)从开工伊始，就由他负责。500多个日日夜夜，他像呵护孩子一样，精心培育浇筑。

    2015年10月，西兴互通先行开放4条匝道，从滨江、萧山通往秋石快速路一路向北，构筑了中河高架之外的第二条南北快速通道。

    这意味着中河高架可以稍微松口气；赶着上班的人们可以多条路选择；杭州快速路网将逐渐成形……

    G20杭州峰会带来了一个个市政交通基础设施建设保障项目。机场路，东湖快速路、石祥路提升，紫金港路提升……这些项目其实早已列入杭州的规划中，因为峰会的到来使得项目前期手续办理加快、施工工艺优化提升、工人配合加班加点，市民也给予最大的理解和支持。

    “G20杭州峰会为杭州交通基础设施提速大发展提供了最大的动力。借G20杭州峰会东风惠民生，努力改善市民的交通出行条件是我们最大的愿望与目的！”杭州市建委城建处负责人说。

    近日，杭州火车东站附近的天成路沿街，多处迎G20杭州峰会外立面装修施工现场，脚手架贴上了五颜六色的标语，上面写着：“立面装修，给您带来不便，敬请谅解。”让行人感到路边施工的文明。 本报记者 吴煌 摄

    关键词：快速路

    市中心40公里内环线已构架“四纵五横”快速路网，6月基本成形

    这几天，如果你开车经过石祥路丰庆路口附近，会发现原先长长短短的脚手架已被逐渐拆除，一条长长的高架桥一路往东而去，这就是石祥路提升改造工程。

    工程建成后，从丰庆路西侧，一直到储鑫路，将架起高架桥，杭州最北的“一横”快速路成形，城北东西向将增加一条快速通道。届时从三墩去丁桥的市民，就可以直接开车上高架，一路畅行。

    石祥路提升改造工程、东湖快速路、紫金港路提升改造工程、紫之隧道……借力G20杭州峰会，杭州快速路网正在迅速形成。

    首先盘活的是杭州主城区快速路网，秋石四期与秋石三期高架，德胜快速路、中河上塘高架，形成杭州市中心40公里快速路的一个内环线。

    接下来，一张更大的“四纵五横”网即将形成。

    东湖快速路（东德立交南—外翁线）作为杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”，将与九堡大桥南接线一起，使杭州主城与临平、萧山互通更加方便。从临平去杭州萧山机场，不用再走沪杭甬高速公路，可以直接走东湖快速路，过九堡大桥，上九堡大桥南接线再转机场快速路。

    而转塘居民最关注的紫金港立交—紫金港路—紫之隧道，则将连成“四纵五横”快速路网最西边的“一纵”，快速连接城西与之江度假区。

    预计至6月底，杭州市快速路网规模将达到182.23公里。

    快速路带来的分流效应有多大？

    据“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据显示：随着秋石三期、四期等工程的建成通车，市区快速路网交通负荷更为均衡，“吸流”作用更显著，使得中河上塘高架的压力得到较大程度缓解。中河上塘高架早晚高峰平均车速由2014年下半年的32.4km/h提升至2015年的38km/h。

    数据的背后，是生活的改变。家在滨江、上班在钱江新城的孙女士，现在每天可以多睡半个小时。“相信以后杭州的交通会更通畅。”

    关键词：外围路网

    机场高速路今年4月底建成通车，外围交通将更顺畅

    站在西兴互通高架桥上往东看，机场高速公路萧山段高架部分也已畅通无阻，路面上白色的标示标线清晰可见，路灯一根根竖起，只待验收完成后，在4月底通车。

    地面上的人行道板、绿化带也都已经做好，路面也只剩最上面一层沥青了！近两年的施工如今快出成效，杭州交通投资建设管理有限公司工程部经理吕江非常开心。

    去年11月，西兴互通高架部分基本完工，现在，地面道路也进入收尾阶段。机场高速路通车后，从杭州主城区往返机场将更快。

    4月底，西兴互通地面道路也将具备通车条件，届时它的作用将完全发挥，将很大程度缓解钱江三桥以南，尤其是原本下三桥去机场到滨江转盘处的拥堵问题。

    在杭州快速路网基本形成的同时，外围路网也在逐渐完善中。

    现在，从杭州城西往长兴方向的车子，通过吉鸿路轻松驶入杭长高速，杭长高速沿线的县、区市民可以通过吉鸿路直达杭州主城区。

    杭州绕城高速西线的龙坞段，向来是个堵点，一方面车流量大，另外，龙坞段路况复杂，长坡道、高落差、急弯度，导致部分车辆特别是大货车容易发生追尾事故，堵住道路。

    现在，绕城高速龙坞段爬坡车道工程已经完工，新增的一条爬坡道目前已经投入使用。今后这里拥堵的情况会缓解。

    最新消息是，江东大桥西接线工程也已经完成交工验收，待后续程序完成后，就能投入使用。

    到今年下半年，杭城外围交通将更加顺畅，交通转换效率将大幅度提升。

    关键词：主次干道

    一批“断头路”被打通，城市“毛细血管”通行力大增

    一个城市的道路，除了快速路和外围路网，还有许许多多的主次干道，这些干道构成了城市交通的“毛细血管”。疏通“血管”，对于优化街区路网结构，改善区域性交通意义重大。

    新业路是钱江新城连接主城区的重要道路，与秋石高架连接，直通之江路。沿路串起来福士中心、市民中心、万象城、UDC时代大厦等标志性建筑。

    而它曾经却是一条“断头路”，究其原因，还是因为拆迁问题，一度让该工程相关负责人沈方凌相当头痛。

    “新业路延伸(钱江路-秋涛路段)工程拆迁共涉及156户居民，早在2007年9月就开始陆续拆迁，完成了大部分居民的拆迁，但最后剩下采荷南苑的17户住户。”他说。

    此次G20杭州峰会召开，得到了这些住户的理解和支持，再加上江干区政府、四季青街道的联合努力，让这条“断头路”有了打通的希望。2015年8月17日，随着最后1户住户的顺利签约，新业路延伸工程拆迁工作顺利完成，于去年年底提前打通。

    不仅如此，茶汤路、新天地街、环站北路、东宁路……伴随着一条条城市主次干道的疏通，相关区域的交通通行能力也进一步提升。

    关键词：停车场库

    一批公共停车库将投入使用，缓解周边百姓停车难

    庆春路的最西头，既有各色商圈，又紧挨着西湖，周末想要找到一个停车位，简直难比登天。

    不过，这几天到这附近找不到停车位，可以去延安路与庆春路西北角的嘉里中心试试，作为G20杭州峰会保障项目，嘉里中心已经开业，附建的公共泊位也已投入使用。

    “这几天已经有车停进来了！”嘉里中心相关负责人蔡经理说，“有些是来我们中心的客人，有些是社会车辆。”

    多年来，持续改善交通出行，缓解停车难问题，一直是杭州市委、市政府为民办实事的重中之重。2015年，杭州市全年累计新建成停车泊位50156个，其中公共停车泊位6694个，而这当中，持续推进公共停车场库建设更为重要。

    为G20杭州峰会提供基础设施保障，杭州市建委正加快统筹推进一批停车场库项目，包括浙江省人民大会堂广场地下公共停车库、元宝塘公园地下停车库、密渡桥路地下停车库、古新河市民公园地下停车库。

    这些停车场库的建设完成，不仅将保障G20杭州峰会，还将缓解周边区域停车难。

    关键词：河道整治

    小桥流水人家重现，河边的居民有福了

    这个春天，家住远大花园小区的张女士在家附近散步，被焕然一新的德胜河惊艳到了。

    原本浑浊甚至有点发黑的德胜河水已转清，有些地方能看得见水底的鹅卵石，两岸游步道用青石板铺就，平整干净。“岸上稍微宽些的地方，都铺上了草，种上了树，成了一个个小公园。”她说，“许多大伯大妈抱着孩子来晒太阳，我回去就告诉我妈，以后带小孩出去不用走太远了，家门口德胜河逛逛就行。”

    小桥流水人家，是江南水乡的标配。河道整治工程不仅事关老百姓的生活品质，还在防洪排涝方面有重要作用。

    2015年10月25日，杭州最大的人工新开挖河道——九沙河全线通水。杭州市河道建设中心工程管理处的钱立挺介绍说，在九沙河建设前，德胜东路及周边区域的雨水排放通道主要为六号港、九号港，但这两条河道互不相通，加上达不到瞬时降雨的排放需求，从而造成了德胜东路沿线十雨九涝的局面。

    现在，该区域的主要排水通道六号港和九号港已经连通，暴雨季，雨水进入河道将向东直接通入和睦港，杭州九堡地块的市民不用再担心出门“看海”。

    目前，杭州32条河道整治工程，有11条已完成，其余正在持续推进中。