东湖快速路二期高架全线贯通，力争4月底具备通车条件

宜家的开业，让乔司地区一下子人气急涨。不过，要从市中心去宜家，可不好走。走杭海路，坑洼的路面以及数十个的红绿灯，行车体验不佳。走绕城，要绕上挺大一圈，费时费力。

很快，大家就可以有一个新的选择了，来自杭州市建委的消息，作为杭州市“四纵五横”快速路网中的重要一纵，昨天凌晨，东湖快速路二期正式完成了上跨绕城高速公路的挂篮施工，这就意味着3.43公里长的二期工程高架正式全线贯通，比原定目标提前了50多天，按照这个进度，杭州市建委力争在今年4月底具备高架通车条件。到时候，大家从市区就可以选择东湖快速路，轻松到达乔司地区，进而到达临平。

上跨绕城施工，跨径达到200米

东湖快速路工程南起东德立交南，北至外翁线，其中东湖一期（东湖—东德立交）在2014年底已经建成通车，东湖二期（东德立交—外翁线）全长3.43公里，是这“一纵”最北面的一段。

上跨绕城挂篮施工，是整个东湖快速路二期最重要也是最难的一个节点，建设方杭州市城市基础设施建设发展中心的陈润军给了一组数据，上跨绕城挂篮施工，主跨加上边跨，跨径长度达到200米，高度达到24米，这样的跨度在市政工程中难度比较大。

2015年，上跨绕城节点开始下部结构施工，项目部在施工时采用了难度较高的挂篮悬臂浇筑工艺，通过悬臂两端分头浇筑梁板，最后合拢，采用这种工艺，每次只能前进四五米。到昨天凌晨，01标段东半幅完后了最后的合龙浇筑，这个节点正式完成。至此，东湖快速路二期整个高架全线贯通。

接下来，就是高架桥面湿接缝、防撞墙、铺装层等“软装”的建设了，整个工程力争4月底实现高架通车目标。

临平到机场，最快只要25分钟

这条东湖快速路，可谓是为临平、下沙、萧山等地“量身定做”的快速路，等到东湖快速路二期建成之后，杭州快速路“合纵连横”的步伐又将上一个新台阶，临平、萧山、下沙和主城区之间的联系将更加紧密。以临平副城为中心，快速路的影响将辐射开去，比如，临平出发去往机场，现在的选择有些费时，要走世纪大道再转秋石高架走机场高速，或者是选择绕城高速，将来东湖快速路等于为临平至机场开通了一条快速通道，从外翁线上高架，一路往南，过九堡大桥走机场快速路，最快25分钟，即可从临平“奔驰”到机场。

从市区到乔司宜家购物，也更加快捷，走德胜高架转东德立交，沿着东湖快速路一路往北，从外翁线下，就可以快速到达乔司北，比现在的路程节约不少时间。

最重要的是，东湖快速路建成之后，通过德胜快速路，正在建设中的文一路地下通道，整个杭州城市的快速路网将被盘活，从市区去往临平、下沙、萧山，将更加方便。