杭州城内哪块区域的行车幸福指数最低？不管如何排座次，近些年，城西区块肯定“名列前茅”。

    伴随着文一路、文二路、紫金港路等多条主干道全面施工，城西居民每天上下班堪称“跋涉”。为缓解拥堵状况，2015年初，文一路地下通道(保俶北路—紫金港路)工程正式开建。

    昨天，杭州市建委发布消息，文一路地下通道工程东段道路已进入主体结构施工阶段，从今晚9点起，文一路（学院路—教工路）将进行半封闭施工，施工将持续到2019年2月20日。施工开始后，杭州电子科技大学（文一校区）北门至耀江文萃苑路段的车道数，将从现在的双向6车道缩减为双向5车道，车辆通行将受影响。

    文一西路紫金港路口依然全封闭

    文一路地下通道西起紫金港路口，东至保俶北路德胜高架口，隧道全长约5.8公里，自西向东下穿紫金港路、古墩路、丰潭路、古翠路、学院路、教工路等南北向主次干道。隧道在紫金港路口设置1座全互通立交，在丰潭路—益乐路段设置1对平行匝道，在教工路—保俶北路段设置1对平行匝道。今后，车辆从德胜快速路高架下来，便可进入隧道直达城西。

    整个工程共分为东段(学院路—教工路)、中段(丰潭路—毛家桥路)、西段(紫金港路—紫荆文路)三段明挖基坑施工，目前进度最快的是西段，2015年6月15日西段率先进入全封闭主体结构施工阶段，需要注意的是，受施工影响，文一西路（紫金花路口—紫金港路）依然是全封闭的状态，大家出门还需绕行。

    文一路拥堵加剧，请尽量绕行

    由于文一路地下通道的东段处于闹市区，管线情况复杂，从2015年5月就开始管线迁改，目前终于全部完成，进入了主体结构施工阶段。

    所谓主体结构施工，就是封闭半幅道路，然后进行基坑开挖，相对于管线迁改，对交通的影响要大得多。在半封闭施工期间，施工方还会对车道数量或车道位置进行局部调整，这样半封闭的状态会一直维持到工程完工，才能全面恢复道路。

    此次施工对原本就大流量的文一路来说，可谓雪上加霜。由于文一路连着德胜高架的上下口，早晚高峰的拥堵很有可能会加剧。工程建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心提醒大家，施工期间，最好避开文一路（学院路—教工路）这一段，尽量选择文二路、文三路或余杭塘路等道路绕行。

    还有一个重要的提醒，就是文一路与教工路交叉口，将禁止机动车由西往北左转弯通行，这一变化还涉及公交79、272路的线路调整：

    79路，浙大公交站始发至文一路，经学院路、余杭塘路、教工路后循原线至花园岗街小河路口，撤销文一路学院路口、保亭巷2个单向停靠站，增设翠苑二区、余杭塘路教工路口2个单向停靠站，花园岗街小河路口至浙大公交站方向不变。

    272路，金成花园始发至文一路，经学院路、余杭塘路、教工路后循原线至环丁路公交站，撤销文一路学院路口单向停靠站，增设翠苑二区单向停靠站，环丁路公交站至金成花园方向不变。