国内外的一些创意斑马线。

    有朋自远方来，不亦悦乎？G20无疑是今年杭州“两会”的热词。

    G20峰会，是展示杭州国际化程度的好机会。众多的外国友人来杭州做客，如何招待好他们，又如何把杭州的文化、形象展示出来？

    昨天下午，在人大分组讨论和政协专题会议现场，各位代表委员一个个都抢着话筒，就如何办好G20，当好东道主，亮出了自己的“脑洞”——

    既是动漫之城

    不妨让斑马线更萌一点

    文艺界别的政协委员葛继宏的想法很有意思：文明杭州，最著名的就是杭州斑马线礼让行人。把这张金名片宣传好，就是宣传了杭州的文明。但是葛继宏认为，杭州的斑马线本身，是否可以有些新突破？比如结合杭州的另外一个特色，动漫。

    “动漫也是杭州的文化特色，是杭州的文化印记，在全国动漫领域也是领先地位。杭州的动漫吉祥物就是乐乐，今年又是猴年，是否可以把斑马线礼让行人跟动漫结合一下呢？”

    葛继宏说，比如在斑马线两侧放置乐乐形象的LED灯，为礼让行人的车主敬礼点赞。比如在斑马线上画一个熊妈妈带着小熊过马路，车主看到这么萌的斑马线，也会不忍心硬闯了吧？“我希望杭州的动漫与礼让斑马线，能成为世界性的文化符号。”

    葛继宏建议，可以在杭州主城区主干道的斑马线上，用立体画将斑马线打造成卡通爱心斑马线，更醒目，促进司机主动让行。同时他也建议在杭州推广一个统一的感谢手势（例如大拇指），在车让人的同时，也提倡行人“礼尚往来”，向让行的车主们表示感谢。“微笑是有温度的，杭州也是有温度的，希望我们的文明也是有温度的。”

    台湾管理“专车”的经验

    值得学学

    现在，很多人外出打车，第一时间会打开手机，找个“滴滴”或“优步”这样的打车软件，输入目的地，就可以坐等“接驾”。

    G20就要来了，面对软件打车这块越做越大的“新蛋糕”，如果没有一套好的方法来进行管理，不但存在安全上的隐忧，对杭州的城市形象也有影响，那么，有什么好的经验可以拿来学习呢？

    人大代表侯公林认为，杭州不妨借鉴台湾的经验。

    侯公林说，台湾对出租车的管理是放开的，不存在特许经营的问题。私家车主利用业余时间去拉客赚钱，也是允许的。但是有基本前提，必须要把自己的车统一油漆成出租车的样子，还要到管理部门登记。同时，经营者还必须接受培训获得上岗证，以及纳税等。

    “去年年三十，我在台湾打车，接我的就是一名当地的公务员。我问他年三十怎么还出来，他说家人在家里做饭，闲着没事就出来赚点钱。”侯公林说，“我问他，像你们这样开车，政府要收钱吗？他说不收钱，但要缴税。而且也可以自愿加入出租车公司，每月交200元人民币左右的管理费，运营中出现违章、办理证照等问题，公司就会帮助处理。”

    侯公林代表认为，快车、专车对城市运力不足是很好的补充，但必须标准化，规范化。登记、纳税、资质培训，这都是必要的。“台湾在出租车管理上的这些做法，我们不妨可以学习一下，或许对于杭州出租车业来说会是一个很好的启发。”

    让公共自行车

    成为外国小伙伴的“杭州体验”

    “杭州的公共自行车是很有特色的，G20峰会期间，建议发给参会的每位外国友人一张租车卡，供他们骑车游杭州。”市政协城建人资环特邀委员、杭州师范大学人口研究所前所长王涤提出：杭州可以从今年的G20峰会开始，开启杭州“绿色节俭+互联网应用”的独特办会特色。

    跑过很多国家的王涤，对杭州的公共自行车很自豪，觉得这是体验“绿色办会”很好的切入口。“公共自行车虽然其他国家也有，但是数量不多，基本上都在车站、景区，而且还要收费。杭州的公共自行车却分布在各条大街小巷，借还点也多，十分实用方便。”

    因此他建议，给参会外国友人发借车卡，除了让他们感受杭州公共自行车的特色，还宣传了环保绿色的理念——多一个人骑车，就少一个人开车。“给他们一个绿色出行的选择，欣赏杭州这座城市的独特魅力。”

    王涤说，等会后，还可以做大数据分析，看使用人数、使用区域等，这些信息还可以给以后的大型会展做参考。

    像查酒驾一样

    让加塞和变道变成“痛点”

    路堵除了车多，还有一个症结在于开车习惯。

    政协特聘委员黄荻萍常年在澳洲，但她却还没有当地的驾照，“不是技术不过关，而是当地的交通规则太严格！实线变道、加塞这种情况在澳洲是不太可能出现的，因为罚得太厉害了。”

    “以前国内酒驾很多，但是现在是不是少了。为什么？执法力度强硬了啊。如果杭州能对随意变道、加塞等行为也能加强执法力度，我想杭州的交通会有很大改善。”

    黄荻萍认为，G20马上就要召开，杭州需要把自己的文明形象展现在世界面前。“文明其实是一种习惯，改变习惯是挺难的。但是通过加强法制强度来促进，不失为一种好的方式和手段。”