《杭州市现代有轨电车规划》已完成初稿

“文艺小清新范”的有轨电车，你坐不坐？不久的将来，它说不定会在杭州出现。

昨天下午的市政协十届四次会议开幕会上，《关于加快现代有轨电车前期研究并适时启动建设的建议》等26件2015年度优秀提案受到表彰。市政协委员赵金龙的这份关于加快现代有轨电车发展的建议，在去年“两会”上曾引起广泛关注。他提出：在杭州市域范围内，结合城市发展规划及高铁、地铁等其他交通方式规划，尽快开展现代有轨电车的建设规划研究，重点研究区域可考虑大江东产业集聚区、未来科技城、青山湖科技城及周边的富阳、桐庐等地区。

有轨电车是城市轨道交通的制式之一，每小时的单方向断面客流量约为0.6万-1.5万人，比快速公交略高，约为地铁的1/3。现代有轨电车可以作为地铁的切向联通线、地铁在郊区的延伸以及服务于大城市周边新城的内部交通，可以作为20万-50万中小城市的公共交通主干网。

与地铁相比，现代有轨电车具有投资少（约1亿元每公里，是地铁的六、七分之一）、建设速度快（约1年，为地铁的四、五分之一）、审批简单（不须像地铁建设规划一样报国家审批，目前只须由项目所在地市政府审批）等特点。

作为城市新兴的一种先进的公交方式，现代有轨电车在世界范围被普遍推广，很多城市已经开始改建或新增现代有轨电车线路，如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那以及我国的大连、天津、上海等城市。

在香港，有轨电车历有百年历史，一直是城市特色之一。香港屯门的现代有轨电车日运量目前达到50万人次。

据统计，我国已有超过100个城市规划建设有轨电车，到2020年，全国计划建设的有轨电车线路总里程将达到2500公里。

杭州市发改委昨天表示，经征求市相关部门、各区、县政府意见，《杭州市现代有轨电车规划》初稿已完成，待经过专家审查后最终定稿，适时启动现代有轨电车项目建设。

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