2022年亚运会前 杭州九个城区将争取全部通上地铁

    修订后的总规中，杭州地铁规划的变化颇大。

    从原有的规划5条线路、171公里，变更为规划10条轨道交通线路，共406.5公里。总规还提出，要以完善轨道线网规划为契机，调整城市用地布局、优化城市功能分区，新增建设用地将会向地铁站点周边地区倾斜。

    杭州城规研究院城市交通与轨道规划研究所所长王峰说，第一版正式批复的杭州地铁线网规划是在2005年，已经是11年前的事情了。那之后的杭州地铁一期工程，由地铁1号线和地铁2号线部分线路组成，轨道总长就已经80多公里。

    2012年国家审批通过了杭州地铁二期，由2号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等组成，总长106公里，预期在2018年底能够完工，这样两期轨道总里程数就接近190公里。

    根据近期工作安排，正在报批中的杭州地铁三期，由1号线三期（下沙江滨站-萧山机场）、2号线三期（新良路站-良渚站）、3号线一期（主线：文一西路站-余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站-百家园路站）、4号线二期（彭埠站-池华街）、5号线二期（绿汀路站-中央公园站 与3号线 与杭州至临安城际铁路换乘）、6号线二期（丰北站-机场路站）、7号线（河坊街-萧山机场青六路站）、8号线一期（文海南路站-江东站，与1号线换乘）、9号线一期（南段：四季青站-客运中心站(不含)；北段：临平站(不含)-昌达路站）、10号线一期（浙大站-新兴路站）组成，总规模约196.1公里（为拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准），超过了一期和二期工程的总和。

    杭州地铁三期工程争取在2022年完工，也就是说，亚运会前杭州九个城区将争取全部通上地铁。

    昨天从杭州地铁集团了解到，杭州地铁三期审批环评公示最近刚刚结束，有关部门将把公示意见递交给环保相关部门。各线路站点暂时保持不变。

    杭州11条快速路延伸段优化骨干交通网

    在新修订的总规中，杭州快速路网格局确定为“四纵五横三连十一延”，具体包括哪些，大家可以看图。11条快速路要怎么延伸，我们东南西北各选了4条，请王峰重点做了介绍。

    杭州快速路网新格局“四纵五横三连十一延”

    莫干山路

    天目山路-环城北路-艮山东路过彭埠口，将一路往东延伸至下沙，规划中将穿越钱塘江直至大江东地区的滨江二路。

    这条往东延伸的城市快速路目前正在做相关前期研究，由于下沙与大江东之间目前只有一座江东大桥，远期交通压力颇大，艮山东路在下沙往东延伸，很有可能会新建一条过江隧道或者另起一座过江大桥。

    天目山路

    继续向西北方向延伸，现有留石快速路的以北段和现104国道，将从主干路道路提升为快速路，主道设计为双向六车道，主道设计时速80公里，辅道时速40公里，这条快速路延伸段将往北直至良渚地区，目前正在建设中。

    文一西路

    也要西延。保俶路至绕城高速段已经开建，绕城西线至老余杭东西大道段也将提升为城市快速路。

    据城市规划部门了解，该段文一西路快速通道，将和北侧的留祥快速路西延线共同承担起杭州大城西（尤其是未来科技城）地区与杭州主城区的快速联系，是杭州城西科创大走廊的交通主骨架，也是正在规划研究中的杭州城西高铁枢纽（“火车西站”）与杭州主城区方向联系最便捷的通道之一。

    彩虹大道

    彩虹大道规划中将分别往西南、东南两个方向延伸。西南段通过转塘，由320国道连接富阳主城区，这段往西南的城市快速路，之江大桥至四季大道段已经贯通，再往东的延伸段正在建设。

    彩虹大道东南方向延伸，形成一个大大的反向L形，从绕城高速公路开始东延，经过瓜沥往北折向头蓬快速路。在L的转弯互通立交处，则预留了衔接口，将来可以继续向东南延伸，与绍兴柯桥区的骨架道路联通。

    西湖、钱塘江、运河、西溪周边 建筑高度和色彩都要严控

    总规还对西湖、钱塘江、大运河、西溪湿地、临安城遗址、山体周边等景观风貌区进行了重点控制。既要严控建筑高度，也要严控建筑色彩和体量。

    比如，西湖文化景观遗产区和缓冲区内新建建筑则要严格控制高度、体量、色彩和形式，如有突破必须进行景观评估。临安城遗址色彩以黑、白、灰为基调，周边建筑高度控制在18米以内。

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