为提高通行效率,杭州“出大招” 部分道路“禁左”+调整斑马线
杭州网  发布时间:2016-01-28 06:48   

昨天,本报报道了杭州部分道路的“路段中斑马线”过密,大大降低了车流通行的效率(详见2016年1月27日B1版)。杭州交警昨日回应:近来已经注意到这一现象,并正在研制方案,将通过优化斑马线设置,与“禁左”措施一并实施,以期提升道路的通行效率。

杭大路调整方案出炉

600多米长的杭大路,连接了天目山路与曙光路。虽说这条道路并非主干道,但“地位”却不低:它的北端是浙江大学,沿线有世贸中心、黄龙饭店及杭大新村。这些热门的目的地,吸引了各方向来的车流,常常会出现队伍几乎要“挤爆”整条路的情况。

根据目前的初步计划,杭大路将撤销西溪路口的两条斑马线,取消跑马场路的斑马线。

同时,杭大路全段,道路中央将被隔离栏分离,全面“禁左”(消防等特殊单位,会采用可临时开合的隔离设施)。

辖区西湖交警北山中队的蒋定军队长告诉记者,“同时,以杭大路为界的东西两片区域,早已实施了单行线措施,是具备绕行条件的。”

杭州交警表示:优化调整的方案,是按照“一路一措施”来制作的。每条路都有自己的特点,不会搞一刀切。

斑马线间隔距离200米左右

记者注意到,在调整方案中,交警部门保留了杭大路世贸会展中心东门前的一条斑马线,距离跑马场路斑马线150米。

蒋定军解释:“西溪路斑马线,距离天目山路口120米左右,行人绕行距离在可接受范围内。但是跑马场路的斑马线,距两侧的路口都在300米左右,撤销以后,来回超过半公里的绕行距离,就太远了。”

交警部门表示,原斑马线与附近行人过街设施的间距,将控制在200米左右。

杭州交警表示,近期将陆续推出杭城部分道路的优化通行措施。

的确,在机动车保有量激增、现有道路负担趋于饱和的当下,城市的道路通行情况已经发生了较大变化。通过启用单行线、禁左、调整优化斑马线、建立区域循环措施等组合拳,是除了新建道路资源外最有效、快捷的方式。

来源:杭州日报  作者:记者 蔡怀光  编辑:陈东
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