到今年上半年，紫之隧道、紫金港提升、之浦路提升一期工程预计完工；九堡大桥南接线将全面建成；东湖快速路、石祥路提升工程高架部分也将建成；半年后的杭州将什么样？一起来看看吧！

15分钟，城西到之江

紫金港路（紫金港立交-紫之隧道）改造提升工程，全长约1.4公里；紫之隧道（紫金港路-之浦路）工程，全长约14.4公里；之浦路（紫之隧道入口—杭新景高速收费站）提升改造工程，全长约3.2公里。

紫之隧道、紫金港提升、之浦路提升一期工程预计今年上半年完工。这意味着，杭州的“四纵五横”快速路网上，“吉鸿路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路”这最西面的一纵也连上了。

今后，如果建成，城西来往滨江、之江、转塘等地，就不用再去市中心挤了。来往城西西溪一带与之江转塘等地，驱车15分钟有可能到达。

15分钟，城北直达钱江新城

石祥路（丰庆路西至储鑫路段），西起丰庆路西侧，东至储鑫路，全长约6.47公里，全程都为高架道路，并与留石高架无缝衔接。

预计今年5月石祥路高架主体可以完工，6月份，可以实现高架通车并恢复路面道路。

等到全部工程完工后，在不堵车的情况下，城北的居民只用15分钟就可以通过石祥路高架快速路、秋石高架，直达钱江新城和城东一带。

25分钟，临平直抵萧山机场

东湖快速路二期工程-九堡大桥南接线工程-萧山机场公路改建工程

东湖快速路二期工程南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里，是东湖快速路最北面的一段，也是整个东湖快速路的建设重点。高架设计为双向6车道，设置两对匝道，分别为乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。

除了新建的高架之外，二期工程的地面道路都将新建。目前二期工程正在进行高架桥上部结构施工，高架与地面都将于今年6月完工并具备开通条件。

东湖快速路二期建成后，大大拉近了与下沙、萧山、主城区之间的距离。比如，临平去下沙，今后就可以走东德立交、德胜快速路了。

九堡大桥南接线工程从滨江一路至机场高速约6.8公里。

萧山机场公路改建工程全长约19.55公里，其中高架长约14.6公里。

图为萧山机场公路改建工程

今年上半年，九堡大桥南接线将与机场快速路同步建成通车，届时车辆可以通过连接两条快速路的通惠互通进行转换。

如此一来，临平去萧山机场的市民，不用再走沪杭甬高速公路，只要在东湖南路这里上高架，走东湖快速路，过九堡大桥，经由机场快速路的通惠互通，就可以直接到机场，最快只要25分钟。

此外，市民从萧山、下沙去余杭的时间也大大缩短，能节省半个小时左右。