浙江又一条新铁路提上议程

    随着多条铁路开建完工，浙江辐射各地的高铁网络日益完善，而浙江本省各地互通的铁路网也在抓紧规划建设中。

    记者了解到，备受大家关注的甬金铁路的项目预可文本已完成修编并上报，下一步将加快推进工可编制和审查等。如果一切顺利的话，甬金铁路将在明年开工建设，2020年建成。

    日前，宁波召开“十三五”对外铁路大通道专题咨询上，甬金铁路也成为焦点。多位专家和设计单位一致认为，客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准最适合甬金铁路。

    选择这样的定位，是因为有关工程投资和运营成本相对较小，相比其他设计方案能节省很多投资成本。另外，客货共线对线路能力利用相对合理。

    根据预测，甬金铁路近远期货运需求分别为每年2100万吨和2600万吨，近远期客车对数分别为每日48对和59对，相对于客货共线双线铁路来说，线路利用能力基本合理且远期仍有少量富余。

    据初步设计，甬金铁路线路全长245公里，新建线路175公里，沿途经过宁波、云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、东阳、义乌、金华等。

    对于浙江来说，甬金铁路以北仑深水港为依托，对增强港口疏运能力，缩短宁波及北仑地区往浙中西及赣、闽、湘及西南地区的运距以及发展新昌、嵊州、东阳等县市的经济将具有重要意义。

    而对于普通旅客来说，该条铁路建成后，相当于金华和宁波之间多了一条捷径，从宁波到金华全程大约只需一个半小时，并且从宁波往云贵川方向，也可以直接走甬金铁路，不再需要绕道杭州；而溪口、新昌等地也将首通铁路，从杭州出发前往这些地方，就可以坐火车了！