市民议事广场里，大家提出的建议很多也很好

从2008年杭州的公共自行车系统建立那天开始，公共自行车就始终贴近人们的生活，关于它的一点一滴，也都是市民关注与热议的话题。昨天我们推出的《市民议事广场》第一个议的就是它。不少热心市民打进热线电话说了想法和建议。

对于即将到来的2016年，公共自行车这张杭州的金名片能否更靓更贴心，市民也提出了不少建议。

方便的闸机式租车点能否多一些？

网友“captain”说：“我在火车东站东广场的闸机式服务点体验过几次，觉得这种形式挺好的，从来不会出现借不到还不上的问题。这样方便的租还车方式，在杭州却还是比较少，真希望能够推广开来。”

杭州目前的公共自行车服务点，大部分都采用“一亭两棚”的构造，公共自行车放置的数量完全视锁止器的数量而定。

在一些人流量比较大的服务点，公共自行车的数量满足不了市民的需求，就需要工作人员人工“拉车上架”，不仅耗费人工，更耗费租还车者的时间。

而在闸机式公共自行车租还中心，这样的情况就不会出现了。这里一般能够储放200辆公共自行车，一个租还车通道在1分钟内，可以完成10人次的租还车，效率十分高，最适合一些大型公共场所以及地铁站等交通枢纽。

不过，闸机式服务点最需要的就是场地，这个难题，或许需要多方协调解决。

景区能否有更多公共自行车特色服务？

公共自行车不仅是市民出行的好帮手，也是游客体验景区风光的首选。西湖边，除了公共自行车，还有很多私人经营的自行车，其中有单人的车型，也有双人、多人的车型。

“虽然这些私人自行车摊有很多是不法经营，缺乏很好的管理，但是车型多样，租借手续也简单，能够满足游客的需求，因此，还是有不少人会去租借。我觉得，我们的小红车能不能再多样化一点？”市民章女士说。

其实，早在去年，公共自行车公司就在西湖景区投入100辆复古造型的公共自行车，这批车辆很快就成为人们游西湖、拗造型的利器，还有人呼吁能有更多这样的特色自行车。既然是流动的风景线，能不能让这风景更加丰富多彩一些呢？

公共自行车与地铁之间能否有换乘优惠？

很多人都知道，公共自行车与公交车之间是有换乘优惠的。

2008年公共自行车服务系统刚刚建立的时候，就规定了：凡乘公交车下车后，在自公交车刷卡起的90分钟内，租用公共自行车的，租车者的免费时间可延长为90分钟。这一优惠政策受到了市民的欢迎，也让更多人加入了绿色出行的行列。

今年，随着地铁四号线首通段开通试运营，连接地铁一号线和二号线东南段，构成了杭州地铁网络雏形。“在上海、广州等城市，地铁与公共自行车之间的换乘都是有优惠的，杭州在这一块目前还是空白。12月1日，杭州已经开启了地铁和公交之间的换乘优惠，什么时候能够让我们也享受到地铁和公共自行车之间的换乘优惠呢？”网友“xin”问。

公共自行车服务点最好有英文指南

杭州市民江女士曾经有过这样一次遭遇。当她在定安路市公安局附近的公共自行车服务点还车时，看到一对外国夫妻带着一个男孩，好像发生了一些状况。

幸好江女士会说一些简单的英文，就上前了解了一下情况，原来这对夫妻和孩子还了3辆公共自行车，2辆已经成功了，还有1辆还车失败，可能是当时车没放好，后来又马上被其他人借走了。现在卡不能用了，不知道怎么办。江女士帮他们打了公共自行车服务热线求助，最后问题顺利解决了。

这次经历让江女士觉得，杭州的公共自行车服务点里，或许应该有双语的服务指南，或者在游客较多的地方配备双语志愿者，这样才能方便更多的借车人。尤其是2016年，杭州将在家门口召开G20峰会，迎接五湖四海的宾朋，双语的服务指南就更加必要了。

占据流失车不还就拉入黑名单？

在一些本地论坛上，搜索公共自行车，跳出来最多的就是车子没有成功还进，就被其他借车人骑走了的求助帖。遇到这样的情况，失主的卡就不能再借车了，还要承担租金损失，让很多人烦恼不已。

还车时的疏忽大意是流失车产生的主因，还有一些则是因为有的人将流失车占为己有。

今年3月份。余大伯就关注了杭州日报与公共自行车公司共同发起的“寻找小红”活动，为了寻找流失的公共自行车，他无论是外出买菜还是饭后遛弯儿，都格外注意身边的角角落落。

除了热心寻找，余大伯还提出了建议：“之所以有人将公共自行车占为己有，损公肥私，我觉得是惩处力度不够。对于这样的自私行为，应该让他付出更大代价，比如罚款，或是把他拉入公共自行车公司的黑名单，不许他再借车，这样才能让人们更加警醒和自觉。”