杭州出租车行业改革，终于一锤定音。昨天，杭州市交通局召开新闻发布会，由杭州市人民政府发布的《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》（以下简称《指导意见》）正式与大家见面。

    八大条指导意见，最值得一提的自然是推出了经营权无偿有期限使用、清理规范经营关系，以降低出租车经营成本，进而提高司机的收入待遇。这对受到专车冲击的出租车行业无疑是一针强心剂。

    9月15日，《指导意见》的征求意见稿公开向社会征求意见。截至9月24日，市改革办共征集到各类意见和建议468条。

    杭州市交通局副局长陆献德告诉记者，市改革办采纳了部分意见建议，比如，将原22条中的同城一体化内容单独列为一条，并作详细表述。部分与改革精神不符的意见则未予采纳。

    最终，杭州市改革办对《指导意见》全文的80余处文字进行了调整修改，并由原来的22条增加为23条。

    昨天的发布会上，陆献德特别对杭州的上城、下城、西湖、拱墅、江干、滨江、萧山、余杭、富阳九城区“区域打通，同城同价”作了说明。

    他说，近年来，萧山、余杭、富阳先后撤市改区，经济技术开发区不断融合发展，之江新城迅速崛起，这些区域与主城区之间的经济、社会、文化、交通联系日趋紧密，为区域出租汽车与主城区出租汽车走向融合奠定了基础。另外，两种运营体系也容易让人产生误解，像萧山和杭州的出租车运营体系就不同，外来游客打车时可能就不能理解。

    因此，继公交一体化之后，在出租汽车行业提出“区域打通、同城同价”的要求，以推进出租汽车一体化发展。

    区域打通、同城同价的工作与杭州主城区出租汽车行业深化的改革时间表同步，将于2015年底基本完成，最迟不超过明年4月底前完成。

    陆献德说，实施同城同价后，出租车运价短期内将呈现短距离有所上升、长距离基本持平的情况。而从长期看，今后出租汽车运价会兼顾短、中、长距出行方式和与市内其他公共交通方式之间的筹统协调，总的来说会更加趋于合理。