开栏语

近年来，杭州市交通运输局以创建“公交都市”为契机，大力推进“公交优先”发展战略，公共交通发展的质量和水平得到了较大提升。为推进城市交通拥堵治理，鼓励市民选择公共交通出行，促进公共交通优先发展，今日起推出系列报道。

运营3年来 杭州地铁成为我市交通治堵最得力助手

11月24日，5.6公里长的杭州地铁1号线下沙延伸段正式开通，至此，杭州地铁运营里程达到82公里，地铁网络初具雏形。

2015年，杭州地铁迎来了多个历史时刻，得到了重大提升。作为畅通城市交通的重要手段，它也承担了更多的交通运输功能，每天将数以万计的市民运送到四面八方，成为杭州城市交通治堵的一大“利器”。

4号线首通段开通 杭州地铁开启网络化运营时代

杭州地铁从2012年11月开通运营，首先开通的是1号线。

2014年11月24日，地铁2号线东南段通车试运营，将萧山与钱江新城连在了一起，过江的人们，多了一条永远不会堵车的通道。

2015年2月，地铁4号线首通段开通运营，让“换乘”这个理念深入人心，它不仅方便了9.6公里沿线居民的生活，还将萧山、滨江、下沙、余杭、钱江新城和主城区紧密地联系在了一起。

2015年11月24日，1号线下沙延伸段开通运行。至此，已形成覆盖“一主三副”主要客流走廊的地铁网络运营主骨架。

准时、高效的地铁使得遥远的空间距离转换成了准确的时间距离，提高了人们的工作效率，扩大了人们的生活半径，提升了人们的生活质量，拉近了主城区与周边副城的心理距离。杭州地铁用地铁的速度，加快了杭州城市发展的脚步，吹响了地铁“黄金时代”的最新集结号。

提升运营服务水平 最高日客流量突破百万

11月24日上午10点30分，停靠在地铁1号线文海南路站的列车亮起车灯，驶出区间，宣告这段5.6公里长的1号线延伸段正式开通。

家住下沙野风海天城的曾先生，随着人群走进地铁1号线云水站入口。他在市中心武林广场附近上班，在地铁1号线延伸段没开通之前，他都是开车来回，但是早晚高峰时段，德胜快速路经常堵车，从家到公司，每天单程也要花近1个小时。

“现在地铁开通到家门口，还是坐地铁方便，车上还能打个盹，想点事情，油费、停车费都省下来了。”曾先生说。

1号线下沙延伸段最新开通 杭州地铁网线已达82公里

同样，1号线延伸段开通，也给文海南路站附近的高校学生带来了方便。

1号线延伸段开通后，杭州地铁线网的总运营里程也达到了82公里，将主城区、东部的经济技术开发区、萧山湘湖等东南部连接在了一起。

3年里，杭州地铁已经安全运送乘客近4亿人次。地铁1号线正点率为99.96%，地铁2号线东南段和地铁4号线首通段列车正点率均为99.99%，均保持了较高的运营服务质量。各类设施设备表现良好，多项关键指标都处于国内行业的较高水平。

2015年5月1日，杭州地铁线网总客流首次突破100万人次大关，达到113.09万人次，其中进站客流94.62万，换乘客流18.47万，1号线总客流93.51万，2号线总客流8.19万，4号线总客流11.39万，创下杭州地铁开通以来历史最高纪录。

地铁作为一种绿色、大运量的公共交通方式，已经成为越来越多的市民出行首选，全市交通运输系统干部把乘坐地铁等公共交通工具作为主要出行方式，用实际行动践行绿色、文明出行理念。

地铁网络化运营带来的规模效益也日益凸显。近期日均客流67万人次，较去年39.8万人次，增长68.3%；最高日客流113.1万人次，较去年80.8万人次，增长40.0%，客流量大幅增长，大大提高了公共交通出行分担率。

杭州地铁改变了杭州人出行方式，改变了杭州人的生活模式，它已不仅仅是一种快捷的现代交通工具，甚至象征着新的城市生活中心的形成。

文明出行 地铁先行

从今年8月起，杭州地铁文明乘车工作再度升级,大力开展以“先下后上，排队候车”为主题的文明乘车活动，多措并举营造文明乘车氛围，合力形成地铁文明劝导服务。以地铁1号线为例，11月2日到8日一周时间，共有839人次的志愿者参与引导，引导时长为2649个小时，文明乘车活动覆盖的车站增加到了13个。

三个多月里，市委、市政府高度重视，社会志愿者积极参与，市民乘客广泛参与，地铁乘客文明乘车取得良好实效。在地铁站台，越来越多的乘客开始自觉形成“先下后上、排队候车”的乘车习惯。文明乘车进入“全民时代”，杭州地铁成为了一道流动的文明风景线。