交警：去年涉电动车事故六千起

    部分与电三轮有关

    钱江晚报记者获悉，杭州交警部门一直不间断对非法营运、非法上路的“两非”车辆查处整治。而电动三轮车正属于这个范畴。

    从目前来看，电动三轮车大多是各专业市场、农贸市场、快递企业、送水站、煤气站等单位在使用，用来运输货物。而快递企业是目前的主要使用群体。特别是双十一到双十二期间，交警部门加强了与快递企业的沟通，着重管理电动三轮车上路行驶。

    交警部门曾对快递企业使用的电动三轮车委托专业机构做检测，发现这当中绝大部分车辆的属性都已经达到了机动车的标准，属于电驱动正三轮摩托车。

    在查处的过程中，交警部门会对车辆的合法来源进行了解，并且将查处到的车辆进行鉴定。车辆如果符合机动车的标准，驾驶员又是无证驾驶的话，将被处以15日(含)以下拘留和2000元(含)以下罚款，其违法车辆也会被暂扣。如果车检机构认定是非机动车，驾驶人则会被处50元罚款，车辆发送到驾驶人原籍。

    钱江晚报记者获悉，去年全年涉及电动车的事故6375起，死亡1109人，受伤6858人，部分也跟电动三轮车有关。

    业内专家：兼顾效率安全

    建议设立集中收发点

    省快递协会的一位不愿意具名专家，曾在国内某知名快递企业工作多年。他说，相关部门对电动三轮车的整治自然有着从安全上考量，电动三轮车在安全上也的确有所缺陷。但从快递从业人员来说，电动三轮车却几乎是难以取代的最佳交通工具。

    难道就没有一个两全的方法吗？这位专家建议，参考国际上通用的模式，不妨在一定的区域内，设立快递收发点，由小区物业或者社区来统一管理，各个快递公司用车辆集中将快递送到这个收发点，这样既解决了电动三轮车上路危险的可能，又降低了各个快递公司的运行成本，提高了运行效率。

    而快递“最后一公里”的问题，快递公司和物业公司签订协议，请物业公司代为派送部分居民的快递，由物业公司收取一定的费用，这样既保证了收件人方便收件，同时也能很大程度减少不法分子冒牌快递员进行违法活动的可能性，收件人的人身安全也会提高。

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