打造“中国最美高速”的行动，既是积极响应省委省政府、杭州市委市政府建设“两美浙江”、“美丽杭州”重大战略部署的实际行动，也是企业转型升级、打造自身品牌特色、促进企业可持续发展的创新举措，意义十分重大。

    在新形势下，要牢牢把握机遇，完善联勤联动和统一指挥协调机制，坚持系统治理、依法治理、综合治理、源头治理相结合，努力形成“最美高速”各方共建的良好局面。同时，要严格规范管理，做到路面严管“零容忍”、服务保障“零距离”、峰会安保“零差错”，为“最美高速”建设提供良好的道路安全通行环境。

    打造“最美”是一项民生工程，必须以民意为导向，加强节假日安全保畅，有效提升道路安全保畅，不断满足群众出行需求，使“最美高速”建设成果惠及更广大人民群众，真正实现“旅游黄金干线、生态景观走廊、低碳环保示范带”的建设目标。

    11月18日，在 “中国最美高速”高峰论坛上，来自业内的学者专家对杭州市交通投资集团有限公司深化打造“中国最美高速”给予了高度评价。嘉宾们就杭新景（杭千）高速作为首条“最美高速”公路，如何进一步拓展高速公路的服务功能，如何让更多的交通参与者分享杭州，如何以更加开放的姿态营造交通旅游一体化的“杭州模式”、迎接G20峰会等发表各自观点，现场气氛热烈，发言赢得了与会人员一次又一次的掌声。

    “三江两湖一线牵”，杭新景（杭千）高速公路是一条集地理优势和人文环境于一体的高速公路，以杭州之江国家旅游度假区为起点，途经富阳区、桐庐县、建德市，淳安县，全长172公里。主线双向六车道，在建德境内分为龙游支线和千岛湖支线。自2006年12月全线建成通车之后，就迅速成为带动杭州西南地区经济、旅游发展的黄金通道。

    杭新景（杭千）高速作为“中国最美高速”，先天资源集“天时、地利、人和”。天时，指的是经过10余年的培育，杭新景（杭千）高速已经成为繁华浙西、沟通华东的交通要道，它独特的线位优势、便捷的快速通道，打通了浙西山区腹地，构成90分钟黄金旅游圈，恰到好处地顺应了当前人们热爱自然、崇尚休闲、喜欢自驾游的风尚；地利，指的是从世界文化遗产杭州西湖出发，沿着杭新景（杭千）高速，一路可以饱览《富春山居图》原创地富阳、中国最美县城桐庐、美丽宜居江城建德等地的湖光山色，直达国家5A级旅游景区淳安千岛湖；人和，指的是运营方杭千高速公司通过软硬件的改造升级，坚持“人文关怀”理念的服务准则，不断深化打造服务“金名片”体系，初步建立起一套“中国最美高速”的标准体系，让出行的司乘人员在路上不仅仅是匆匆过客，更有被关心、被服务、被体贴的温馨感觉。

    杭千高速公司根据建设“美丽中国”先行区、“两美浙江”示范区的精神，结合建设“美丽杭州”部署，从2014年开始启动创建活动。经过两年来的精心准备，在构建全景式旅游平台、建立和谐环保生态环境、执行高标准、高规格服务标准三个方面不断提升要求，形成了“5+1模式”核心模式。“5”是指五项改善服务品质与管理能力的措施，具体包括以优质环境夯实“最美”基础、以一流设施助推“最美”建设、以卓越服务丰富“最美”内涵、以安全保畅通提升“最美”品质、以创新管理保障“最美”成果；“1”是指与周边区县合作创建一个跨区域的旅游联盟，推广开发沿线丰富的旅游资源，发展地区旅游经济。

    李华：交通运输部专家、原国家公路局局长

    “中国最美高速”标准体系符合我国高速公路行业未来发展方向与要求

    杭州交投集团创全国公路行业先河，建立了“中国最美高速”标准评价体系，该体系涵盖了生态环境、设施投入、服务质量、路况安全、管理创新、促进社会旅游经济发展6大方面、23项指标、97条具体标准，还将公路沿线PM2.5指数标准纳入了评价体系。是一套内容全面、重点突出、科学有效的“中国最美高速”建设管理评价体系。其中的多项措施与交通运输部提出的综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”发展规划高度统一、不谋而合，有的方面甚至更加具体细化，可以体现我国高速公路行业未来发展方向与标准要求。我相信，建设“中国最美高速”必将成为全国高速公路企业乃至整个公路交通行业的一种美丽现象、一种引领精神、一种发展追求，也一定能够在全国各地落地生根，发展壮大，喜结硕果。

    楼晓寅：浙江省公路管理局 副书记、副局长

    打造“中国最美高速”是推进“美丽公路”建设的典型示范

    创建“美丽公路”是浙江交通坚持服务民生、不断提升城乡交通一体化、融入国家新型城镇化战略的重要抓手，是贯彻落实省委、省政府“两美浙江”建设及创建“最美行业”的重要举措，是今后一个时期全省交通运输工作的总体发展思路和具体着力点。杭新景（杭千）高速主导建立的以“5+1模式”作为核心要素的《中国最美高速公路标准体系》，其主体思想与“美丽公路”建设所秉持的“设施美、窗口美、人物美、行风美”理念高度契合，可以说具有鲜明的企业特色和典型示范意义。

    要继续保持“中国最美高速”科学为美的态度、经济为美的思路、生态为美的理念，站在“十三五”发展规划的战略高度，把交通事业与信息化、生态化、新型城镇化深度融合，从因路制宜、安全可靠、科学合理、集约节约、生态环保、与人民群众利益和谐共赢等角度将“中国最美高速”的创建经验进行总结，以点带面，推进全省“美丽公路”的创建。

    董悦：中共杭州市委副秘书长、宣传部副部长、市文明办主任

    最美的风光，最美的风情，最美的风尚

    进入新世纪来，省委提出建设“美丽浙江”，杭州提出“美丽中国先行区”，“两美浙江示范区”，市文明办提出打造独具特色的全国知名的“最美”品牌，“最美”现象在杭州由盆景变成风景，由风景变成了风尚。

    杭新景（杭千）“最美高速”的打造，正是其内在本质的体现。首先这是一条风光最美的高速公路，从杭州开始，到富阳，到桐庐，到建德，到千岛湖，一路风光优美。其次自然风光优美的高速公路上充满文化风情，具有高速沿线的风土人情、高速公路的管理人情、高速服务站的服务热情。第三这是一条具有最美风尚的高速公路，最美是风景的文化，是风尚的文明。我们还要提倡游客的文明出行，旅游的文明行为，还有打造最美的服务员，最美的团队，最美休息的驿站。从物质的风光到文化的风景，到文明的风尚，这样的高速公路无疑可以称之为让杭州骄傲的一条美丽的纽带。

    李虹：杭州市旅游委员会党委书记、主任

    探索交通业和旅游业融合发展的“杭州模式”

    旅游与交通从来都是利益共同体，“行”是旅游六要素中至关重要的一环，交通行业的发展将推动旅游市场的发展，而旅游市场开发又反过来促进交通行业的运营。杭新景（杭千）高速公路覆盖的富阳、桐庐、建德、淳安等区域，与杭州旅游全域化战略发展的主要方向不谋而合，从空间维度、产业维度和民生角度来看，也有着一致的发展诉求和目标，应该说杭州西部建设这么一条主线，对开拓杭州旅游新蓝海做出的贡献是不言而喻的。

    交通业与旅游业要融合发展。三江两岸旅游发展轴作为旅游资源的富集带，对两岸腹地具有辐射带动作用，同时又要依托腹地的资源，发展交通线路和城镇配套，形成整个轴线的市场品牌，带动所在区域的旅游人气和财气。依托“中国最美高速”公路，将会更加充分发挥沿线四县市在地理区位、旅游资源，发展定位等方面各具特色的优势，为打造“黄金生态旅游线”提供更广阔的发展前景。

    2016年G20峰会将在杭州举行，交通行业与旅游行业将共同联手，从强化形象、整体推广，合纵连横、联动营销和多方借力、完善服务三方面深入合作，向世界上最重要的人、最主流的媒体，展示中国什么地方最美，什么时候最美。

    范建军：杭州市交通运输局党委书记、局长

    将杭新景（杭千）高速公路打造为中国最美的样本

    杭新景（杭千）高速公路一直致力于打造生态之路、景观之路、富民之路，在创建最美行业活动中，推出一系列让群众得到实惠、生态环境得到保护、经济发展得到促进的创新举措，成效逐步显现。

    打造“中国最美高速”公路样本，四个方向必不可少。一是在最美路况上，加大投入，加强管理与养护，进一步提升路况质量。二是在最美服务上，努力创建具有杭州特色、国际品质的高速公路服务体系，总结经验、完善标准，形成一套可复制、可推广的经验做法，带动全市交通运输行业最美服务的推广。三是在最美景观上，依托得天独厚的自然景观和人文环境，更好地展示三江两湖，美丽杭州，诗画浙江的良好形象。四是在引领社会发展上，加强沿线区县市在交通、旅游、经济等方面合作，推进公路沿线创业创新走廊的建设，服务沿线地区的产业发展，经济转型，民生改善，努力成为支撑引领沿线协调发展，全面小康社会建设的样板。

    王水法：浙江大学人文学院研究员，西湖、运河申遗专家

    让所有的交通参与者分享高速公路建设的红利与成果

    打造“最美高速”的内容与标准，说到底就是让所有的交通参与者能够分享这条高速公路建设的红利与成果，这些红利与成果可以概括为“一率一感一度”，即对经济社会发展的贡献率，所有交通行为人的安全感和舒适度。

    “一率”指贡献率。杭新景（杭千）高速串起了西部五个县市区，是杭州西部发展的一条生命线、生产线和生活线，除交通功能外，还担负着产业西进、市场西进与旅游西进的责任，对于逐步改变过去那种“交通路网东密西疏，经济发展东快西缓”的不平衡性，产生了积极的战略性作用。

    “一感”指安全感。高速公路美不美关键看它安全不安全，要求公路业主和路政、交警、道路养护、事故清障以及每一个交通行为人的同心协力，把确保安全作为制定“最美高速”公路标准与规范的一项重中之重的指标。

    “一度”指舒适度。“最美高速”应该是有人文关怀，有温度的有机生命体，坚持“司乘人员就是上帝”的理念，一方面要提升路况质量，一方面是延伸服务内容，同时要提升从业人员素质。