杭城“最难停的五条路”真的一位难求吗？
杭州网 发布时间：2015-11-13 07:23
泊位周转次数多不代表停车难
车主找到车位的几率比以前更高
去年8月25日起，杭州实施停车收费差别化政策，核心区域泊位每小时费用从6元涨至10元(第二个小时起每小时12元)，而记者踩点的这五条道路也在涨价之列。
记者从杭州市城管委停车监管中心了解到，一年下来全市每个泊位日均周转次数保持在3.5次左右，比去年8月25日实施前的2.6次提高了0.9次。
差别化收费政策使得核心区域泊位周转效果更为明显，核心区域的湖滨区域由原来的4.4次提高至现在5.8次，部分道路泊位更是突破每天7次。
杭州市停车监管中心的工作人员小周称，这所有的变化根源就是杭州实施的停车收费差别化政策，通过价格杠杆来调节停车泊位的供求关系。
小周进一步解释，泊位周转次数的提高，并不是大家所理解的，在这一区域停车位越来越难找了，相反的，倒是可以理解成找车位会比以前容易一些。
“其实这个一点都不难理解，根据我们提供的数据，仁和路上泊位的日周转次数最高已经达到8.26次，但这不是说所有的泊位都会到达这个数字。”小周说，“好比仁和路上同时有A和B两个车位，A车位的某一天可以停10辆车子，但是也许这时一旁的B车位就是空的，所以B车位依旧可以供社会车辆停放。”
小周说，新政出台鼓励车主短时间停车，引导车主避免长时间停车，最终的成果就是为了全面提高泊位周转次数，这样一来，车主的停车费用支出最划算，不少找车位的车主也能更容易找到车位。
“其实，泊位周转次数的提高，在一定程度上也有缓解拥堵的功能。”小周说，“泊位周转次数高了，让一些市民更容易找到车位了，这样一来就减少了大家在附近兜兜转转找车位的时间，路上找车位的车少了，也就减少了因为这些车辆导致的支小路拥堵。”
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来源：今日早报 作者：记者 陆海峰 文/摄 编辑：李如
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