杭州东河社区错时停车错时停车 为何错得不顺畅
杭州网 发布时间：2015-10-14 08:42
错时停车，今年在政府推广中不再提倡
既未占用社会资源，又有效提高了车位的利用效率。很多人会说，错时停车这办法应该让每个小区都学学呀。
其实这“课本”吧，已经发了数年了——2008年起，杭州“错时停车”作为缓解“停车难”的一项重要举措，开始在多个小区推进，一度得到政府部门的大力推广。
咱们来看看这组杭州市道路停车收费监管中心的数据：从2011年到2014年，通过错时停车杭州每年都盘活了数百甚至上千个泊位。
然而，记者发现，“错时停车”的政府层面的推广却在今年基本上“消失”了。
“错时停车不是叫停，而是政府更希望由有需要有条件的小区进行自己协调配对，而不是政府来强制推行。”相关部门的工作人员告诉记者，错时停车目前确实遇到了一些问题，客观、主观都有。“客观上，一些小区、商厦业主自有车辆不断增加，已没有空余车位可以匀出来了。而主观上，错时停车后，外来车辆可以进入小区，对小区环境难免会产生一定影响，业主有意见，错时当然就遇到阻碍了。说到底，错时停车的车位很大一部分都是私有化的，错不错时是建立在业主自愿的基础上。”
那么已经在实施的错时停车，现在状况如何呢？
记者在采访中发现，尝到甜头的大有人在，但有些地方实施不久也悄然“叫停”，有的则不了了之。
比如当年作为错时停车“先锋”的九莲社区，错时停车却在进行了一年多时间后就叫停了。原因是过多的外来车辆严重影响了白天居民的活动空间，同时由于小区业主的车辆也在猛增，错时停车的合作单位也无法容纳那么多车辆。
这件好事怎么办下去，“互联网+”也许是条新出路
不可否认的是，错时停车为缓解停车难出了大力，但如何让这件“好事”更好地继续下去？
杭州正在推广大封闭微循环模式，探索大社区管理，将小区周边道路纳入到社区管理中，整合原来小区外的道路停车资源，挖潜车位，为错时停车提供了更大的容量，这不失为一个方式。
而将错时停车与“互联网”相结合，一些小区也在尝试。
比如利兹城市公寓小区物管主任管正林告诉记者，他们正在和一家科技企业接洽，打算试点推出一款智能停车APP。“就像滴滴打车一样，有空余车位的业主可以把车位信息通过这个平台进行发布，比如车位空余具体时间，停车价格等等，而这个时间段有停车需要的人通过这个平台就可以进行下单，获得车位业主的同意后就可以获得一个动态密码，凭密码可以打开小区道闸停车。”
来源：钱江晚报 作者：记者 王丽 通讯员 傅莉 温艺华/文 龚子皓/制图 编辑：高婷婷
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