串起中河高架和秋石高架，避开三个拥堵路口

    中河高架通行将作调整，体育场路上高架禁止从文晖路下

    环城北路隧道示意图。

    将在本周四通车的环城北路隧道。

    左手牵起中河高架，右手拉着秋石高架……10月15日上午10时，期盼已久的杭州环城北路隧道终于要通车啦！

    隧道通车后，不但会让中河高架和秋石高架之间的关系更“亲密”，还将大大减轻建国北路、环城东路、凯旋路三条道路交叉口的交通拥堵现状，主城区车辆出城也更快了。

    昨天上午，记者率先到环城北路隧道进行了体验，原来至少20分钟才能通过的路段，现在过隧道只需要2分钟就可以搞定。

    串起秋石高架和中河高架，形成“H”型的快速路网

    环城北路隧道是一条按照“地下双向4车道快速路+地面双向6车道主干道”标准建成的城市隧道，西起中河立交西匝道，沿环城北路、艮山西路向东延伸，沿线穿过建国北路、环城东路、凯旋路到达艮秋立交，有南北两条隧道，均为两车道，全长2.46公里，时速60公里。

    对于杭州市中心的快速路网来说，环城北路隧道算是一个“点睛之笔”，它在规划“四纵五横”快速路网第三横“天目山路—环城北路—艮山西路”快速路中段，是目前艮山西路快速路（艮秋立交—彭埠立交）向西的延伸，环城北路隧道的建成，意味着从彭埠立交到中河立交约5.6公里路段都达到了快速路标准。

    同时，环城北路隧道也成为了中河高架、秋石高架之间的连接线。从南线隧道出来，可以直接走艮秋立交上秋石高架，北线隧道的出口再往西100米，就是中河高架环城北路的上匝道。在杭州市中心形成了“H”型的快速路网，实现了快速路之间交通的高效转换。

    原来20分钟才能通过的路段，现在2分钟就能搞定

    昨天上午10点，记者开车提前走了一趟环城北路隧道。

    整条隧道内略微有些弯曲，并不能一眼望到出口的位置，不过弯曲得非常缓和，不会对驾驶带来障碍。

    隧道内光线很明亮，但光源却非常柔和，总体呈现暖黄色的基调，挺温馨的。在隧道里开车，完全不需要依靠汽车大灯来提供光源。

    因为记者一路都开着车窗，所以还能闻到一股新装修的油漆味，所以在开通初期，大家行驶在隧道内，尽量关闭车窗。

    一路上，记者的车辆都可以保持60公里/小时的速度行驶，10点02分左右，就到达了隧道东面的出口，一共只用了2分钟。

    杭州市城市基础设施建设发展中心的工作人员告诉记者，原来如果从地面走这一路段的话，沿线要经过建国北路，环城东路，凯旋路3个路口，这3个路口交通都比较拥堵，特别是高峰时段，至少要花20分钟左右。

    杭州市城基中心副主任许雷挺说，今后，通过隧道从东向西进城，通过艮秋立交转换，就可以避开凯旋路口、环城东路口、建国北路口， 不但东向西进城更快了，同时也能缓解这3个路口南北向的交通压力。而从西往东出城，也可以通过隧道，快速进入彭埠互通，通过杭甬高速离开主城区。

    中河高架通行作相应调整，环城北路中山北路口将成新“堵点”

    环城北路隧道很快就要通车了，杭州交警部门也发布了交通组织措施通告，赶紧来看看进入环城北路隧道要注意什么？

    环城北路隧道禁止载货汽车通行（城市快运除外）、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；禁止行人、非机动车通行。

    同时，环城北路隧道开通后，每周三晚上22时起至次日早晨5时，实施全封闭养护。

    随着隧道的开通，中河高架通行也要作相应调整：

    1、中河立交体育场路上匝道的机动车（公交车除外）禁止从中河高架文晖路下匝道下高架。也就是说，从体育场路去往文晖路一带，要从中山北路或者建国北路等路段绕行了。

    2、中河立交北向西下匝道的机动车禁止驶入环城北路主车道、禁止在环城北路中山北路东口由东向南左转。意味着今后在环城北路和中山北路交叉口，从高架上下来的车辆，禁止左转，只能直行和右转。

    3、中河高架庆春路上匝道的封闭时间，调整为工作日的6时45分至11时、13时至21时，节假日的6时45分至21时。以减少高架往北流量，缓解因环城北路隧道带来的高架通行压力。

    建设部门预计，随着隧道的开通，环城北路中山北路交叉口将成为一个分界点。以东是快速路、以西是主干路，由东向西出隧道的车辆，加上地面的车流，会夹杂在一起，导致这个路口可能成为一个新堵点。

    因此，建设部门建议，地面道路上的东向西行驶车辆，可适当考虑避开环城北路中山北路交叉口，比如在环城东路口、建国北路口转向，利用体育场路或文晖路驶往城西。