超大型的地铁上盖物业

“这里将有6、7号两条地铁线通过并设有站点。我们对整个奥体博览城的定位就是一个超大型的地铁上盖物业。”黄昊明说，为最大限度发掘奥体博览城的商业价值，区域内所有规划设计都定位于上盖物业，无论是架空层、地下商业还是地下停车库都以两个地铁站点为枢纽展开布置，并实现交通贯通。

“从地铁上来，就可以到奥体任何一个场馆。”杭州市奥体博览中心建设投资有限公司副总建筑师薛晓勇补充说，奥体博览城270万平方米核心区中，有100万平方米在地下，奥体未来将会有一座“地下之城”。

除地铁外，地下2层为停车场及人防设施，地下1层为商业及配套设施。

青年路隧道已在前期设计阶段

眼下，奥体博览城通往钱江新城的青年路隧道正在进行前期设计。

而位于钱江三桥与四桥之间的望江路过江隧道已于去年底开工，整个项目预计2019年建成通车。

记者了解到，未来的奥体博览城将形成青年路隧道、望江隧道、庆春隧道、钱江三桥和四桥的环形格局，加上通往萧山机场的互通高架和规划中的地铁6号线、7号线设在区内的两大站点，交通十分便利。

绿色低碳技术让能耗降低10％

薛晓勇告诉记者，奥体博览城采用了大量绿色低碳技术，打造“绿色奥博”。

比如在主体育场的大面积地下空间，通过下沉式广场设计光导管技术应用，充分采取自然采光方式、尽量减少人工照明，构建节能低碳、光环境舒适的地下空间。

根据奥体博览城紧邻钱塘江的地理位置，因地制宜，充分运用江水源热泵技术来调节主体育场和体育游泳馆的温度，达到节能低碳的目的。

此外，整个奥体博览城还设计了建筑运行能耗实时计量监测与展示系统，根据照明、空调、电梯、给排水等能耗用途，实时计量监测各栋建筑的能源消耗情况，从而提高节能运营管理水平。

“这些技术的运用，预计可使杭州奥体博览城绿色园区相对常规园区建筑能耗水平降低10.3％、二氧化碳排放量减少15.4%。”薛晓勇说。

一座新型“城市功能区”

“在全国副省级城市里，杭州的GDP名列前茅，可人均体育设施却排在倒数第五位。”黄昊明说，为了提升杭州人的人均体育设施拥有水平，奥体博览城早在2007年就开始选址。“重大体育赛事是非常态，老百姓平时的体育生活才是常态。从谋划奥体博览城开始，我们就将它定位成一座新型的‘城市功能区’，不为赛事而建。”

何为新型“城市功能区”？在黄昊明看来，建成后的奥体博览城将以体育和会展功能为主，兼具商贸、旅游、演艺、美食等功能于一体，可以理解成是一个超大型的城市综合体。在举行大型赛事和会展时，区域内分区明确，分别承担体育、博览、商业及文化配套等功能；而在赛后，体育、博览、商业及文化配套四大区块之间可以方便地进行功能转换和叠加，实现资源的复合共用。

“在这座新型的‘城市功能区’里，就可以基本实现人们办公、生活、体育锻炼、演艺娱乐、消费购物等日常所需的所有功能了。”黄昊明说。

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