钱报记者调查发现,这一切和浙AT81××出租车上加装的一台计价器有关。在这辆出租车上,除了有一台杭州相关部门核定安装的计价器,还有一台额外加装的计价器。
而这一台额外加装的计价器就是由杭州粒虎智能科技有限公司负责安装的。昨天,钱报记者也联系上了公司负责人陈立虎,他介绍说,公司8月份新推出了一个全新的打车软件,这台计价器是其中一个硬件设施。
陈立虎之前在杭州开了10多年出租车。在他看来,目前杭州存在“打车难”的其中一个因素是,目前杭州出租车的运价计算不合理。“为什么现在很多出租车司机在早晚高峰,不愿在拥堵的市区做生意,就是考虑到一个时间成本。”他开发的这个打车软件,就是想解决这个难题。
超过100辆出租车计价器被动
改装公司:这是智能议价参考仪
采访中,陈立虎特别强调说,这台加装的计价器其实是智能议价参考仪。他根据之前的开车经验,核定了一个保底消费——乘客用车期间保底消费每分钟1.0元。
“如果在实际的承运过程中,目前的计费方式低于公司设定的保底消费,计价器就会自动加价,最后的结算金额上限是保底消费的金额。网友‘misiterter’那张小票上的保底包车价格就是这样计算而来的。”
陈立虎表示,目前,这套全新的计费方式正在试水阶段,杭州已经有100多辆出租车加装了他的计价器。他觉得,这样的试验也符合目前杭州出租车改革方案的大方向——今后出租车运价将充分发挥市场调节作用。
但是,这样的试验算不算乱收费?
陈立虎表示,乘客的疑问的确有一定道理。目前,他已经对智能议价参考仪进行了改良。
“如果乘客是通过公司开发的APP叫车,就说明乘客是认可这种计费方式的,打印出来的小票还是会出现保底消费,乘客按照小票付费。如果乘客是路边拦车,不清楚这种计费方式的,计价器还是会按照目前杭州市出租汽车的计费方式计价收费。”
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