杭州出租汽车行业改革方案公开征集意见1周时间，大家最关心啥？角度不同，意见建议各有侧重。

市民乘客：建议对打车软件、“专车”进行规范管理，但同时要求加强出租车驾驶员培训考核，提高驾驶员素质和服务质量，对出租车拒载等严重违章加大查处和惩处力度，最好引入乘客满意度评价机制，安装车载语音提醒装置，提升车容车貌，多为老人等特殊群体提供便利措施，早点推广电子支付方式在出租车上的应用。

出租车司机：最想降低承包金和班费，提高社会保障和社会福利，调整计价方式，尽快对打车软件、“专车”进行规范管理。

出租车企业：建议建立统一的出租车约车平台，在地铁站周边建立出租车候客点。

出租车挂靠买断人：希望尽快对打车软件、“专车”进行规范管理，同时希望出租车经营权到期再配置，不要跟服务质量信誉考核挂钩，也不要设置出租车经营转让交易的买方的资格条件，降低从业人员的准入门槛。

市交通运输局工作人员说，到目前收到144人提出的183条意见建议。总体上看，社会各界对出租车改革实施意见表示肯定，意见关注点最高的是希望“尽快对打车软件、专车进行规范管理”，共31条，占建议总数的17%。“广大市民提出的意见和建议，在下一步修订完善订中将作统筹考虑，部分合理的建议属于具体措施，将在后续实施细则中将考虑。”

浙江大学光华法学院教授余军认为，任何一种改革都将涉及多元主体之间的利益博弈，而出租车行业的监管改革所卷入的利益之争将是空前激烈的。通过广泛的参与机制听取利益主体的多元化利益诉求、进而在公正权衡的基础上作出理性决策，是改革获取实效性和正当性的根本保障，也是现代法治正当程序原则的基本要求。