9月7日，《关于禁止高污染机动车辆在全市域道路上通行的通告》颁布。通告中说明： “自今年10月1日起，将在全市域道路上对高污染机动车辆实施禁止通行的措施”；同时，通告中说明：“自今年10月1日起，将在全市域道路上对高污染机动车辆实施禁止通行的措施”；同时，年底之前黄标车将被全部淘汰。

这两道禁令给黄标车下了最后通牒。距离黄标车彻底告别只剩下3个月时间，部分黄标车车主加快了主动淘汰的进度。9月17日，记者探访了在杭州黄标车拆解企业中规模较大的一家——杭州经纬资源利用连锁有限公司。

禁止通行令颁布半个月 拆解企业收车量增加50%

在该公司办事大厅，记者遇到了杭州延伸汽车运输有限公司的王师傅。王师傅是来帮公司拿报废汽车回收发票的，“我们公司一共报废了6辆大货车，根据补贴政策，6辆车总共享受到补贴是126500元。”

王师傅说，这6辆报废黄标车都是2006年买的，有9年车龄，部分零件出现老化迹象。“车龄长了开起来有安全隐患的，对空气污染也大。政府说年底前淘汰有补贴，我们肯定就主动送来淘汰了，还可以享受十几万的补贴呢。”

“禁止通行令颁布后，主动来报废的车主多了不少。9月1日到9月17日，我们公司接收小客车117辆、大客车196辆、公交车78辆，总数比上个月同期多50%。”现场管理主管孙乐云介绍。

12月21日之前不去拆解公司报废 很难拿到补贴

报废黄标车除了可以享受政府的补贴款以外，还有拆解企业的回收款。

环保部门补贴政策：2005年以后注册且在2015年12月31日前报废的符合补助条件的柴油“黄标车”，可以得到环保部门补助，主城区淘汰补助金额最低5000元，最高可达28000元，各区县也有相应的补贴标准。

商务部门补贴政策：根据国家老旧汽车报废更新的有关政策规定，超过8年或10年以上且未达到使用年限提前报废的半挂牵引车、重型平板车以及中型货车，报废时均可享受国家政府补贴。

目前拆解企业的回收标准（以杭州经纬资源利用连锁有限公司为例）：4吨以内小客车，200元每吨回收；4吨以上大客车，300元每吨回收；4吨以内货车，300元每吨回收；4吨以上货车，400元每吨回收。

据孙乐云介绍，拿到拆解公司的回收款和环保部门、商务部门的补贴款，需要出具两个凭据，一个是车管所出具的车辆注销证明，另一个是拆解部门出具的盖有贸易局公章的汽车回收证明。但办理这两个凭据需要10个工作日。也就是说，如果车主在12月21日后将黄标车送到拆解公司报废，这两个凭据办不下来，补贴和回收款都有可能拿不到。

“所以我们希望大家早点来报废，不要拖到最后，增加办理拥堵不说，要是补贴办不下来损失就大了。” 孙乐云说。